Brasil foi o 4º país que mais vendeu carros em 2013

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Mesmo com os carros custando muito caro por aqui, o Brasil foi o 4º país que mais vendeu carros em 2013, superando, mais uma vez, a Alemanha. Como era de se esperar, a China ficou em primeiro, seguida pelos Estados Unidos e pelo Japão – mesmo com um país de dimensões pequenas perto dos outros. Entre as marcas, Toyota foi a líder, com a Volkswagen em segundo e a Ford vindo logo atrás. O desempenho da marca norte-americana deve ser “agradecido” ao Focus, o carro mais vendido do mundo em 2013. O Corolla foi o segundo.

A China fechou 2013 na 1ª posição com crescimento expressivo de 18% e mais de 19 milhões de veículos comercializados. Os EUA ficaram em 2º lugar com 15,5 milhões de unidades vendidas e alta de 7,6% em relação 2012. O Japão se mantém na 3ª colocação, registrando o mesmo índice do ano passado.

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* Os números incluem comerciais leves e carros de passeio, com exceção da China – apenas carros
** dados estimados

O Brasil ficou na 4ª posição com 3.575.947 unidades de carros e comerciais leves vendidos no ano passado, mas com queda de 1,6% nas vendas se comparado a 2012. A Alemanha seguiu em 5º lugar, com retração de 4,1% quando comparado a 2012.

Com exceção da China, todos os países membros da cúpula dos BRICS apresentaram baixa em vendas de 2013 se comparado ao ano anterior. A Índia e Rússia, na 6ª e 7ª colocações obtiveram queda de 6,8% e 5,4% nas vendas do ano em relação a 2012. A Grã Bretanha ficou em 8º lugar com alta de 11% se comparado ao mesmo período do ano passado. A França segue na 9ª colocação com 5,5% de queda nas vendas. O Canadá ficou entre os dez maiores mercados com 1.747.088 de veículos vendidos em 2013.

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Curiosamente, os dados chineses incluem apenas veículos de passeio. Para o restante dos países os números englobam carros e comerciais leves.

Desempenho das marcas
A Toyota terminou o ano na 1ª colocação com alta de 1,02% e com mais de 6 milhões de veículos vendidos mundialmente no ano de 2013.

A Volkswagen segue em 2º lugar nas vendas do ano, com 5,45% de veículos se comparado a 2012. A Ford também manteve sua 3ª colocação e crescimento de 10,91%. Destaque para as marcas japonesas, Nissan e Honda, que apresentaram uma recuperação expressiva nas vendas de dezembro de 18,65% e 20,96% se comparado a igual período do ano passado, respectivamente.

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*carros e comerciais leves
** a pesquisa contempla os seguintes países: África do Sul, Alemanha, Argentina, Austrália, Bélgica, Brasil, Canadá, China, Coreia do Sul, França, Espanha, EUA, Grã Bretanha, Holanda, Índia, Itália, Japão, Malásia, México, Rússia, Tailândia (dados estimados) e Turquia.

Modelos mais vendidos nos 10 maiores mercados
O modelo mais vendido no mundo em 2013 foi o Ford Focus, com mais de 1 milhão de unidades vendidas, sendo que mais de 60% das vendas do modelo ocorreram na China e EUA. O Toyota Corolla foi o segundo veículo mais comercializado em 2013 com 895.925 unidades vendidas.

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Preferido pelos americanos e canadenses, o modelo F-Series foi o terceiro veículo mais vendido globalmente se incluída esta categoria. Na 4ª colocação está o Hyundai Elantra – conhecido na Coreia como Avante – com crescimento significativo de 15,40% se compararmos a 2012. O Chevrolet Cruze foi o quinto modelo mais vendido sendo os mercados principais os EUA e a China. O Volkswagen Passat, ou Magotan como é chamado na China, ocupou a 6ª colocação do ranking.

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Toyota Corolla Altis brasileiro

Mesmo sendo o 3º modelo mais comercializado nos EUA, o Toyota Camry aparece em 7º lugar no ranking mundial. O Honda CR-V ocupou a 8ª colocação com aumento de 12,57% se comparado ao ano anterior. Em 9º lugar ficou o Ford Fiesta com 46% de vendas do modelo feitas nos mercados brasileiro e inglês. O Honda Civic ficou entre os dez modelos mais vendidos em 2013 com 644.210 unidades comercializadas. O Volkswagen Gol ficou fora do ranking ocupando o 11º lugar em 2013.

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FONTE: JATO Dynamics do Brasil

Comentários (1)

  1. Isso é uma notícia boa e outra ruim.
    Se o Brasileiro está comprando tanto assim, significa que o poder de compra aumentou (ou pelo menos as linhas de crédito), consequentemente se há mais demanda no mercado automotivo, há a desvantagem de aumentar o preço.
    Assim nunca teremos o poder de barganhar preços melhores, impostos mais humanizados etc. É até um contra-senso, pois se num belo dia de sol nosso Congresso + Executivo resolvessem baixar os impostos, aí que as vendas desparariam e o preço subiria mais ainda por conta da maldita demanda. É retórico. F… Brasil de m$$$%%%%!

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