PSA Peugeot Citroën completa 15 anos de produção de veículos no Brasil. Vale comemoração?

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A PSA Peugeot Citroën completou, na última segunda-feira, 15 anos de produção de veículos no Brasil. Em 1º de fevereiro de 2001, o grupo inaugurava oficialmente o Polo Industrial de Porto Real, no Rio de Janeiro, passando a produzir no país veículos das duas marcas. Os dois primeiros modelos produzidos foram o Peugeot 206 e o Citroën Xsara Picasso. Mas será que o grupo tem motivos para comemorar no Brasil?

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Peugeot começa a mudar para agradar concessionários e, principalmente, consumidores

Peugeot-Logo

A Peugeot passa por um momento delicado no Brasil. Embora já esteja por aqui há muitos anos, com direito a uma fábrica no Rio de Janeiro e mais de 160 concessionárias espalhadas pelo país, a marca continua em queda na sua participação de mercado, amargando a falta de um veículo de sucesso há muito tempo. A estratégia de preços, de equipamentos e a falta de produtos competitivos em segmentos específicos deixaram até as revendas bastante preocupadas. O alivio é que a Peugeot já começou a praticar mudanças para sair desta situação. Mas será que vai dar tempo?

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Hyundai HB20S criou um novo padrão de preço para o segmento? Exagero? Quanto custam os concorrentes?

Hyundai HB20S

A apresentação oficial do novo Hyundai HB20, que só começa a ser vendido na segunda quinzena de abril, trouxe um ponto que vem gerando muita discussão: o preço do modelo. Com valores variando entre R$ 39.495 e R$ 55.265 (já com a inclusão de mais uma parte do IPI), o modelo parece ter criado um novo padrão de preço para o segmento de sedãs compactos no Brasil. Seria isso um exagero?

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Alta Roda – Vencedores e vencidos 2012

O ano passado recebeu impacto de fatores que ajudaram a desarrumar um pouco a segmentação de modelos no mercado brasileiro. O aumento de IPI atingiu em cheio os importados e vários ficaram sem condições de competir. Cotas para produtos mexicanos também prejudicaram o abastecimento de certos modelos. Alguns segmentos se esvaziaram. É o caso de monovolumes médios (pararam Zafira e Xsara Picasso) e de stations médias, sem a Mégane Grand Tour. Stations pequenas também perderam fôlego (Parati ficou pelo caminho).

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Querendo voltar a brilhar, Peugeot lançará o belo 2008 no Brasil. Sucesso garantido?

A Peugeot passa longe do seu melhor momento no Brasil. Ela viu não só os seus veículos ficarem ultrapassados, como também a concorrência crescer em volume, variedade e qualidade. Mas a marca do leão percebeu que ficou para trás e já começou a se mover, mas de cima para baixo.

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Peugeot frustrada no Brasil. Mas esperança existe e é já real

A Peugeot corre contra o tempo para recuperar mercado e prestígio no Brasil. Deve ser realmente complicado ver os seus modelos serem superados em vendas para dinossauros da indústria nacional.

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Volkswagen Polo Sedan é eleito o melhor sedã compacto/compacto premium do Brasil

Volkswagen/Divulgação

Depois de vários dias no ar, finalmente estou tirando a enquete do melhor sedã compacto e compacto premium do mercado brasileiro. O resultado foi muito apertado! Como esperado, ainda mais depois do videochat sobre o assunto, o Volkswagen Polo Sedan venceu. Em segundo, apenas cinco votos atrás, veio o Siena. Outro Volks, o Voyage, fecha o trio que ficou na ponta.

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Segundo semestre automovito de 2008 (VIDEOCHAT)

Atualização (25/07):
Obrigado a todos que participaram do videochat do De 0 a 100 ontem. Estou disponibilizando abaixo as três partes do programa. Espero publicar ainda hoje as perguntas que não puderam ser respondidas.

Ainda no embalo do videochat, publicamos no Vrum uma enquete perguntando “qual o lançamento mais importante do segundo semestre de 2008”. A idéia foi colocar apenas um carro inédito (que nunca foi lançado no Brasil) por montadora. No caso do Fit e do Focus, eles podem ser considerados novos, já que evoluiram em relação aos modelos que ainda estão no mercado. Diferente, por exemplo, do Renault Sandero Cross, Nissan Sentra SE-R e Citroën C4 4 portas, que não são totalmente inéditos.

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