Nissan March e Nissan Versa 2019 chegam com central multimídia Multi-App atualizada. Foi suficiente?

Nissan Versa SL 2019

Nissan Versa SL 2019

Nissan March 2019 e Nissan Versa 2019 chegam às revendas da marca japonesa de todo o Brasil, a partir a partir de setembro, com apenas uma novidade: central multimídia Multi-App atualizada com Apple CarPlay e Android Auto. Os carros são muitos bons, mas o sistema foi pouco para tornar a dupla mais competitiva.

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Fiat Toro Ranch 2019 chega conseguindo proezas incríveis, como (talvez) ser o Fiat mais caro da história no Brasil

Fiat Toro Ranch 2019

Fiat Toro Ranch 2019

A picape Fiat Toro Ranch 2019 chega para ser a nova “topo” da linha no Brasil. Segundo a marca, a novidade foca no “conforto, elegância, refinamento e funcionalidade”. Para mim, o veículo só serviu para conseguir proezas incríveis!

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Fiat Argo 2019 chega com vários erros corrigidos. Versão Precision fica para depois

Fiat Argo 2018 HGT

Fiat Argo HGT automático 2019 sai de fábrica agora com sensor de estacionamento traseiro

Demorou um ano mas, finalmente, os problemas foram corrigidos! Fiat Argo 2019 chega com alterações de conteúdo para as seguintes versões: 1.0 (sem sobrenome), Drive e HGT AT6. Estranhamente, o acabamento Precision ficou para depois.

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Alta Roda – Como virar o jogo para Peugeot e Citroën

Novo Citröen C4 Lounge 2019

Novo Citröen C4 Lounge

Dificuldades na matriz costumam ter reflexos nas filiais e o Grupo PSA (Opel, DS, Peugeot e Citroën) não é exceção. Novo administrador, ajuda do governo francês e um sócio chinês (Dongfeng) levaram à recuperação financeira da empresa. Líder do processo, o português Carlos Tavares trouxe resultados e enfrenta novos desafios ao acomodar as quatro marcas do grupo (cinco ao incluir a Vauxhall, filial inglesa da Opel).

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Honda Civic 2018 chega com poucas e boas novidades

Honda Civic EXL 2018

Honda Civic EXL 2018 agora sem sensores de estacionamento dianteiros e traseiros

Talvez o melhor sedã do segmento no Brasil, o Honda Civic 2018 chega com poucas e boas novidades. Mesmo vendendo bem menos do que poderia (muito por estratégia fabril da própria marca), o modelo passa a contar com alguns equipamentos novos, em especial nas suas versões menos caras.

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Muito mais para um Grand Siena melhorado, novo Fiat Cronos tem grande potencial

Fiat Cronos Precision automático

Fiat Cronos Precision automático

Bonito, com versões variadas, porta-malas muito grande, espaço interno limitado e preços acima do esperado: bem longe de ser um substituto para o Linea e muito mais para um Grand Siena melhorado, novo Fiat Cronos agrada e tem um grande potencial – mas pode evoluir.

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Balde de água fria: Bonito, Honda City 2018 chega sem as novidades esperadas

Honda City EXL 2018

Honda City EXL 2018

Visual mais bonito, mesmas qualidades (e defeitos) e lista de equipamentos revista: o Honda City 2018 chega ainda atraente, mas jogando um balde de água fria para quem esperava mudanças mais profundas.

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Teste: Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático, o carro bom

Chevrolet Cobalt LTZ 2018 com câmbio automático

Chevrolet Cobalt LTZ 2018 com câmbio automático

Um veículo inspirado no Vectra, com toques de Monza e de Cruze: é mais ou menos assim que vejo o Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático. Depois dirigi-lo com calma por três dias, na cidade e na estrada, pude conhecer de perto as evoluções das linhas 2017 e 2018 para afirmar, com tranquilidade, que o sedã é um carro bom.

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Alta Roda – Esperar para ver a conectividade de veículos

Carro conectado da BoschHá grandes interesses ligados à conectividade de veículos. Correlação de dados em tempo real entre carros, seus usuários e o meio ambiente vão se transformar em novos negócios para toda a cadeia automobilística. Nos últimos três anos cresceu significativamente o número de carros conectados nas estradas: mais de 5,5 milhões no mundo e cada um deles gera 25 GB de dados por dia.

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Impressões – Volkswagen Golf TSI 1.2 Bluemotion manual é superado, mas agrada muito

Volkswagen Golf Bluemotion com motor 1.2 TSI turbo

Volkswagen Golf TSI 1.2 Bluemotion agradou e muito!

Como amante público de hatches médios, eu não poderia fugir dessa categoria de carros na primeira vez em que fui dirigir um automóvel na Europa. Eu estava em Bordeaux, na França, e escolhei um Volkswagen Golf TSI 1.2 Bluemotion manual para fazer a minha estreia em grande estilo, afinal, não importa a versão, o Golf é um SENHOR carro.

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