A inesperada morte de Sergio Marchionne, o ítalo-canadense responsável pela recuperação financeira de dois grandes grupos automobilísticos que acabou por fundir sob o nome Fiat Chrysler Automobiles (FCA), trouxe, além de enorme consternação, uma série de novos desafios. Todos propostos por ele mesmo, um executivo altamente dinâmico, cerebral e impulsivo.
Sergio Marchionne, da FCA, e John Elkann
Fiat Argo HGT automático 2019 sai de fábrica agora com sensor de estacionamento traseiro
Demorou um ano mas, finalmente, os problemas foram corrigidos! Fiat Argo 2019 chega com alterações de conteúdo para as seguintes versões: 1.0 (sem sobrenome), Drive e HGT AT6. Estranhamente, o acabamento Precision ficou para depois.
Volkswagen Polo 1.6 finalmente pode ser comprado com câmbio automático
Finalmente as lacunas foram preenchidas! Volkswagen Polo 1.6 automático e Virtus 1.6 automático começam a chegar às concessionárias da marca, ainda sem alarde, para tornar a dupla dinâmica ainda mais competitiva.
Toyota Yaris 2019
Apesar de grande avanço dos SUVs, crossovers e versões aventureiras por aqui – fenômeno mundial –, os hatches e sedãs dos segmentos A e B ainda representam 60% das vendas totais de veículos de passageiros, excluídas as picapes de cabine simples e dupla. Nesse contexto é preciso muita atenção das fabricantes para melhorar participação de mercado e atender a maior massa de compradores. A Toyota no Brasil completou a sua grade de produtos ao lançar o Yaris e posicioná-lo em termos de preço entre Etios e Corolla.
O verdadeiro pesadelo nacional em que se transformou a greve dos caminhoneiros termina com balanço nitidamente de perde-perde. Perderam a sociedade com prejuízos aos deslocamentos e desabastecimentos; as atividades econômicas em quase sua totalidade; o governo federal por ser obrigado a subsidiar o preço do diesel; e os próprios manifestantes porque nos últimos dias houve desgaste na imagem positiva dos que labutam ao volante de forma solidária e profissional.
Greve dos caminhoneiros no Brasil
Quem achava que leis de mercado são pouco efetivas para aumentar a competição e baixar preços de automóveis, pode colocar as barbas de molho, pois temos um novo consumidor brasileiro. O cenário atual de rápida recuperação das vendas, que acumularam 21% de crescimento no primeiro quadrimestre de 2018 frente ao mesmo período de 2017, não impediu a expansão de promoções. Bônus e outras vantagens indiretas (gratuidade de despesas obrigatórias e primeiras revisões; períodos adicionais de garantia) também responderam pelo menor desembolso direto ou indireto ao comprar um modelo novo.
Fiat Argo Drive não é mais a versão de entrada
O sucesso não é absoluto, mas seu desempenho já é notado, principalmente nas ruas. E, para tentar ficar ainda mais popular, o Fiat Argo acaba de receber uma nova versão de entrada.
Toyota Etios XLS 2019 ficou com a dianteira escurecida de série
Depois atingir “o ponto” no Brasil, Toyota Etios 2019 chega ainda melhor (e mais seguro) para enfrentar novos e melhores concorrentes.
Basicamente foram três mudanças gerais: nomes das versões, visual dianteiro e controles de tração e estabilidade para quase toda a linha.
Honda Civic EXL 2018 agora sem sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
Talvez o melhor sedã do segmento no Brasil, o Honda Civic 2018 chega com poucas e boas novidades. Mesmo vendendo bem menos do que poderia (muito por estratégia fabril da própria marca), o modelo passa a contar com alguns equipamentos novos, em especial nas suas versões menos caras.
Nunca se falou tanto de carros elétricos como solução definitiva para a mobilidade. Uma abordagem prudente deveria priorizar o uso urbano, onde é relativamente fácil montar rede de abastecimento, e melhoraria a qualidade do ar em relação a poluentes sob vigilância (CO, HC, NOx e particulados). Rodovias exigem baterias maiores e malhas caras de recarga.
Carro elétrico é o futuro?