Alta Roda – Acidente com Volvo XC90 autônomo torna tecnologia mais distante

Volvo XC90 autônomo (autonomy) do Uber

Volvo XC90 autônomo do Uber

Logo no início deste mês de março, no Salão do Automóvel de Genebra, esse colunista procurou a Audi para saber se já existia estimativa de preço para o sistema autônomo de nível 3 do seu modelo de topo A8, exibido seis meses antes no Salão de Frankfurt. A resposta foi que o governo alemão ainda não havia liberado o regulamento de homologação, apesar de existir uma legislação prévia desde junho do ano passado. Assim, a precificação continuava pendente. Nível 3 tem limitações como velocidade máxima de 65 km/h e separação física de fluxo e contrafluxo de trânsito.

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Alta Roda – Recuperação do mercado brasileiro de carros avança

Fábrica de carros no Brasil

Em 2017 o mercado brasileiro de carros finalmente parou de cair e iniciou uma trajetória de recuperação. Em dezembro de 2016 já se esperava um ano melhor mesmo porque se completou um quadriênio de baixas consecutivas: um tombo de quase 50% sobre o ano recorde de 2012 com 3,8 milhões de automóveis e veículos comerciais (leves e pesados). O Brasil chegou a ser o quarto maior mercado do mundo e caiu para oitavo.

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Alta Roda – Criatividade ao ousar no Salão do Automóvel de Tóquio

Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão

Aberto ao público no sábado passado, o Salão do Automóvel de Tóquio, organizado a cada dois anos, é uma exposição curta (termina no próximo dia 5) e predominantemente voltada ao próprio mercado. No entanto, tecnologias do momento que incluem carros autônomos, híbridos e elétricos são motivos de desafios que a engenharia local adora enfrentar. Considerando a chamada inteligência artificial (IA) fundamental daqui para frente, as marcas japonesas – aliás, em pleno processo de consolidação, pois não há futuro para nove fabricantes – têm muito a contribuir.

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Alta Roda – Jeep Compass no rumo certo no Brasil

Foto do Jeep Compass Trailhawk 2017

Jeep Compass

A Jeep, marca do Grupo FCA, tem uma missão definida para o Compass, seu novo SUV médio-compacto: vender de 2.000 a 2.400 unidades por mês quando a produção estiver estabilizada. Naturalmente conta com alguma recuperação do mercado brasileiro em 2017. A grade de preços ficou competitiva, entre R$ 100.000 e 150.000, dividida em três níveis de acabamento e motores flex (um novo 2-litros ainda sem dados técnicos liberados) e diesel (170 cv, 4×4 e câmbio automático de nove marchas).

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Alta Roda – Segmento de SUVs em expansão

Foto dos novos novos Renault Kwid, Captur e Koleos 2017

Renault Kwid, Captur e Koleos

Tradicionalmente o mercado brasileiro recebe influência do europeu em particular pela preferência por modelos de menores dimensões. O Brasil, no entanto, seguiu alguns caminhos próprios ao criar dois segmentos. Um deles só existe aqui, até hoje: picapes pequenas com capacidade de carga de até quase 700 kg. A pioneira Fiat 147 surgiu em 1978. Outra “criação” nacional foi o SUV compacto derivado de um hatch convencional, ou seja, com estrutura monobloco. O Ford EcoSport estreou em 2003 e só oito anos depois chegou o rival direto, Renault Duster.

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Recall: Honda convoca 325.130 carros no Brasil por problemas nos airbags

Honda-New-Civic-2009-BrasilA Honda convoca os proprietários de 325.130 carros no Brasil dos modelos Accord, Fit, City, Civic e CR-V, fabricados entre 2004 e 2011, relacionados a seguir, a comparecerem a uma concessionária da marca para a substituição preventiva do sistema de airbag do passageiro.

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20 carros que ficaram bem mais caros no Brasil no último ano. Preços impressionam

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Um ano; 12 meses; 365 dias; 8760 horas. Apenas esse período foi suficiente para os carros no Brasil passarem a custar bem mais do que gostaríamos. Por mais que o ex-presidente da Anfavea gostasse de dizer que os preços dos automóveis eram bastante bons, e da entidade sempre culpar quase que exclusivamente os impostos, vimos uma forte elevação. Prova disso está nesse post: conheça 20 carros que ficaram bem mais caros no Brasil no último ano!

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Alta Roda – Segurança mais acessível

Eletrônica de bordo voltada à segurança preditiva – capaz de prever um possível acidente – foi o ponto de partida para as pesquisas que darão vida aos veículos de direção autônoma a partir de 2020. Embora muitas questões precisem ainda ser resolvidas, inclusive de legislação de trânsito e responsabilidade civil, alguns recursos já estão disponíveis e tendem a ser oferecidos não apenas em veículos premium ou de topo de gama.

Honda-CR-V-2015

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Recall: Honda convocas 477.580 unidades de Fit, City, Civic e CR-V por um problema no airbag

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Em maio, Fit, Civic, City e CR-V passaram por um recall. Em junho, Fit, Civic e CR-V passaram por outro recall. Agora, mais uma vez, a Honda convoca os donos de 477.580 unidades de Fit, City, Civic e CR-V, fabricados entre 2007 e 2012, a comparecerem, a partir do dia 3 de novembro, a uma das concessionárias autorizadas da marca para a substituição gratuita do insuflador do airbag do motorista.

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Honda CR-V 2015 chega mais sofisticado, mas aumento de preço foi assustador

Honda-CR-V-2015

Honda CR-V 2015

Tentando reduzir o grande ofuscamento causado pelo HR-V, a Honda acaba de lançar a linha 2015 do CR-V no Brasil. A ideia foi tornar o modelo mais sofisticado, o afastando do irmão mais novo. Para isso, a marca alterou o visual, mexeu no acabamento interno e disponibiliza o SUV agora em apenas uma versão: EXL, com tração 4×4, câmbio automático e motor 2.0 flex. O aumento de preço foi assustador: R$ 19.000. Continuar lendo