Chevrolet Cruze e Cruze Sport6 2015 chegam à maturidade, mas preços altos atrapalham demais

Chevrolet-Cruze-LTZ-2015-BrasilVeículos interessantes, os Chevrolet Cruze e Cruze Sport6 2015 (meu ex-próximo carro) chegam à maturidade, pois receberam melhorias que os deixaram automóveis melhores. Porem, a dupla enfrenta um mesmo problema desde o início, que está cada vez pior: os altos preços, que, com certeza, atrapalham demais as vendas.

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Chevrolet lança o Cruze $port6, meu ex-próximo carro

Finalmente o novo hatch médio da Chevrolet chegou. Como vocês sabem, esta é a minha categoria favorita de carros e, como ex-dono de um Astra, eu aguardava com grande expectativa o lançamento do Cruze $port6 (o hatch derivado do sedã Cruze), que já está sendo vendido nas concessionárias da marca. Gostei muito do modelo e ele realmente tinha tudo para ser o meu próximo carro, mas não vai ser porque eu me recuso a pagar o absurdo pedido pela GM: a partir de R$ 64.900!

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Cruze pode levar a Chevrolet para o topo do segmento?

Chevrolet-Cruze-LTZ

A Chevrolet bem que tentou, mas o valente Vectra não foi páreo sedãs médios japoneses. Agora, com o Cruze, será que a marca conseguirá voltar ao topo do segmento no Brasil?

Qualidades para isso o Cruze tem. Sua plataforma é global (diferente da do Vectra, que usava a do Astra alongada) e seu design e moderno, seguindo a identidade visual da GM. Por aqui, o novo sedã será vendido em duas versões de acabamento, LT e LTZ, duas opções de câmbio, manual e automático de seis marchas, e com um motor: 1.8 16V Ecotec.

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Conheça detalhes do novo (e possível beberrão) motor Ecotec6 do Chevrolet Cruze

Faltam poucos dias para o lançamento do Chevrolet Cruze no Brasil. Dentro da grande expectativa gerada em torno do modelo, uma delas já está sendo saciada pela própria GM: o motor Ecotec, chamado por aqui de Ecotec6.

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Motor 1.8 16V Ecotec já esteve entre nós

O motor 1.8 8V Flexpower está cada vez mais sumindo do mercado. Porém, outro motor 1.8 da Chevrolet vem criando grande expectativa: é o 1.8 16V Ecotec, que deverá virar bicombustível quando passar a equipar os Cruze sedã e hatch, previstos para serem lançados no Brasil ainda em 2011. Derivado da Família 1 da GM, como bem disse o amigo Marlos Ney Vidal, o propulsor já esteve entre nós, à venda no Brasil.

No Cruze vendido na Argentina, motor 1.8 16V Ecotec tem 141 cv

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