Citroën Ca Lounge
Os carros vendidos pela marca francesa no Brasil são bons, entregando conforto e uma lista de equipamentos até legal. Porém, os modelos sofrem com dois problemas que estão diretamente ligados: desvalorização e pós-venda Citroën. Para tentar melhorar o segundo, ajudando também o primeiro, a montadora franco brasileira lança um serviço de reboque gratuito válido por oito anos.
Citroën C4 Lounge 2017: vale a pena comprar um?
Se o Fiat (Palio) Weekend 2017 não é um bom negócio em termos de mercado (a não ser que você goste de verdade do modelo), o Citroën C4 Lounge é um outro assunto. O sedã da marca francesa chegou à linha 2017 com novidades. Mas a dúvida persiste: vale a pena comprar um?
O conturbado cenário político atual levou à criação de mais uma Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) na Câmara dos Deputados. Pretende investigar o Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT), mais conhecido como seguro obrigatório.
Citroën C3 Exclusive 2017
O Citroën C3 2017 tenta ficar mais atraente com mínimas alterações de acabamento, equipamentos e com uma nova central multimídia. Além disso, a marca optou por vender a versão de entrada do seu compacto premium, Origine, com um preço promocional interessante, que deveria ser permanente.
Chevrolet Cruze Sport6 LT (foto é o LTZ) – R$ 81.090
Luiz Moan, presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), disse, na semana passada, que os “carros brasileiros estão entre os mais baratos do mundo”. Não sei muito bem o que comentar, mas garanto: não é uma piada.
Depois de ficar mais equipado, caro e de ter a opção com câmbio manual automatizado Easy’R, agora é a vez do Renault Logan 2015 receber a série especial limitada Exclusive. Os destaques ficam por conta dos itens adicionais de conforto e conveniência, enquanto o preço, superior a R$ 50.000, poderia ser menor.
O Citroën C4 Lounge segue firme na quinta colocação entre os sedãs médios mais vendidos no Brasil, segundo a Fenabrave, de janeiro a junho de 2014, com direito a ficar na frente de modelos como Volkswagen Jetta e Ford Focus Sedan. Agora, para manter as vendas em alta, a marca francesa finalmente lança a versão que posso considerar como a “definitiva” do Lounge, a Tendance THP, que une o bom motor 1.6 turbo com um preço menos caro do que a topo de linha Exclusive.
Nunca tivemos hatches médios tão bons como a atual safra disponível no mercado brasileiro. Mas será que Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze Sport6 precisavam custar tão caro? Parece que as marcas perderam o juízo com os preços! Golf passando dos R$ 130 mil; Focus beijando R$ 90 mil; e Cruze Sport6 ultrapassando R$ 80 mil. Será que eles valem a compra?
Na semana passada, o Chevrolet Onix automático de seis marchas foi lançado na linha 2014. Entretanto, os altos valores pedidos pela marca, inicialmente, me assustaram: R$ 43.390 (LT – R$ 7.200 a mais do que a mesma versão manual) e R$ 47.190 (LTZ – R$ 3.500 a mais do que a mesma versão manual) – ambos 1.4. Mas, depois de analisar os concorrentes, será que o Onix automático ficou caro mesmo?
Citroën C4 Pallas
Superado pelos concorrentes, ultrapassado em design, mas com ótimo espaço interno, excelente porta-malas, bem equipado e agora com preço muito competitivo: assim podemos definir a última fase do Citroën C4 Pallas no Brasil.
Perto da aposentadoria, a marca francesa reduziu, promocionalmente, o valor do sedã para queimar os estoques do modelo antes da chegada da sua nova geração (última foto do post), prevista para o 2º semestre deste ano. Partindo de R$ 49.990, será que ainda vale comprar um C4 Pallas?