Honda eleva os preços de seus carros mais uma vez. City está cada vez mais distante. Anfavea culpa impostos

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O mês de abril mal começou e, com ele, vieram os aumentos de preços! A Honda, por exemplo, infelizmente, mesmo depois do meu alerta e da minha decepção, elevou os valores de seus carros mais uma vez. Com aumento médio de 2,4%, City está cada vez mais distante da minha realidade. Ele agora está a R$ 200 da inacreditável “linha” de R$ 80.000! Anfavea faz vista grossa e culpa apenas os impostos…

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Honda Civic mira a liderança com a chegada da linha 2016 e o retorno da versão topo EXR

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Honda Civic EXR está de volta na linha 2016

Depois de um modelo 2015 atualizado na dianteira, com pioras para a versão de entrada (LXS), com a falta da versão mais requintada e com a presença do caro esportivo Si, o Honda Civic chega à linha 2016 mirando a liderança do seu segmento.

Para isso, conta com o retorno do seu acabamento topo de linha, EXR. Mesmo que a traseira continue a mesma, que o câmbio automático não tenha evoluído, que a versão de entrada continue sem piloto automático (!) e que o preço, infelizmente, tenha subido, o sedã japonês recebeu uma melhora na lista de equipamentos de segurança, o que o tornou mais competitivo.

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Honda Civic chega à linha 2015. Versão LXS 1.8 perde o tanquinho e a LXR melhora o visual onde não precisava

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Exatamente quatro horas depois que eu publiquei o post com as dicas para a marca japonesa manter o seu modelo na liderança do segmento de sedãs médios no Brasil, foi anunciada a chegada da linha 2015 do Honda Civic.

Fiquei com a sensação de que faltou alguma coisa, pois as novidades foram limitada e divididas. Digo isso porque a versão LXS 1.8 perdeu o tanquinho de partida a frio, enquanto a LXR 2.0 recebeu uma melhora visual exatamente onde não precisava: na dianteira. O acabamento interno também foi um pouco alterado, enquanto o Civic EXR nem deu as caras. Veja o que mudou e quais dicas a Honda me “ouviu”.

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Veja 5 dicas para a Honda manter o Civic na liderança do segmento de sedãs médios no Brasil

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Não é segredo para ninguém que a Honda vai mudar o Civic em breve para a linha 2015. O modelo deverá passar por alterações estéticas (espero que na traseira) e no acabamento interno para ficar mais refinado. Tudo isso para manter a hegemonia de 2014 entre os concorrentes, ainda mais agora que o Toyota Corolla reduziu a diferença em mais de 1.000 unidades no mês de maio. Por causa disso, montei uma lista com 5 dicas para a Honda manter o Civic na liderança do segmento de sedãs médios no Brasil.

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Alta Roda – Ninguém sabe, ninguém viu

Apesar de o Brasil ter se engajado no importante programa da ONU Década Mundial de Ações pela Segurança no Trânsito (2011 a 2020), o que está sendo feito até agora é muito pouco. O País permanece longe de implantar ou coordenar ações e muito menos avaliar resultados. Nem mesmo consegue estatísticas confiáveis sobre o número de mortos, que variam entre 40.000 e 60.000/ano em função da fonte.

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Honda Civic 2014 já pode ser encomendado. Mais caro, preços variam entre R$ 66.690 e R$ 83.890

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Conforme prometido, a Honda já está se preparando para lançar a linha 2014 do Civic, que chega em fevereiro tendo como grande atração o motor 2.0 16V flex – disponível apenas com câmbio automático de cinco marchas (com paddle-shift), nas novas versões LXR (aposenta a LXL) e EXR (no lugar da EXS). Várias concessionárias já convidaram clientes para conhecer as novidades, sendo que algumas até revelaram os preços sugeridos.

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