Com a gasolina caríssima, entenda as diferenças e escolha bem o combustível para o seu veículo

Infelizmente, já há algum tempo, o Brasil tem o etanol “salgado” e a gasolina caríssima. Enquanto as panelas não batem para tentar ajudar na redução de preço, devemos ficar muito atentos às nossas opções. Por isso, tentei responder aqui à algumas perguntas bastante comuns que te ajudarão a entender as diferenças e a escolher bem o combustível para o seu veículo.

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Volkswagen Gol Total Flex, primeiro carro bicombustível do Brasil

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Com bastante atraso, Chevrolet Celta ganha airbag e ABS na linha 2014 – só para a versão top

Cromados no entorno da grade dianteira são as principais novidades visuais da linha 2014

Demorou, e muito, mas finalmente o Chevrolet Celta passa a contar com a opção de ser equipado com airbag duplo e freios ABS. A linha 2014 do modelo acaba de chegar às concessionárias da marca de todo país. Com isso, a GM prolonga a vida do compacto, já que, a partir de 1º de janeiro de 2014, todos os carros vendidos no Brasil deverão contar obrigatoriamente com estes dois equipamentos como itens de série, atendendo a uma regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Eu me pergunto: por que o Celta não recebeu estes equipamentos antes? Prefiro não arriscar uma resposta e me contentar com o famoso “antes tarde do que nunca”.
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Chevrolet Cobalt evolui com o antigo motor 1.8 e com o novo câmbio de 6 marchas. Mas vale a compra?

Quando o Chevrolet Cobalt chegou às concessionárias da marca de todo Brasil, o modelo foi elogiado pelo bom espaço interno, porta-malas generoso, acabamento honesto e três anos de garantia. Por outro lado, recebeu críticas pelo comportamento do motor 1.4, que deixa a desejar em desempenho (mais) e consumo (menos), pelo preço e até pelo visual, que considerei “pesado e cansado”, mas que confesso que melhorou muito depois da chegada do feioso Spin.

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Com visual feio, Chevrolet Spin é um carro legal. Mas poderia ser menos simples

Fui conhecer o Chevrolet Spin de perto e fiquei impressionado com a feiura do modelo. Parece que algo deu errado e que foram tentando consertar, e consertar e, subitamente, o tempo acabou e sobrou o que vemos hoje nas concessionárias e ruas: um carro esquisito, que entra para o seleto hall das “beldades” automotivas nacionais.

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O velho problema de quase todos os carros: consumo

Na semana passada troquei alguns e-mails que me fizeram pensar muito sobre o assunto. O internauta Ricardo Marques comentou comigo as suas experiências recentes com automóveis e como ele estava frustrado em relação a média de consumo dos carros que ele tinha e tem atualmente. Reproduzo abaixo parte do que ele disse (juntei o conteúdo num único texto e dei uma resumida para ficar mais direto, com prévia autorização do Ricardo):

Volkswagen/Divulgação

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Nova Chevrolet S10 vem com tudo. Picape reinará na ponta do segmento

Demorou muito, mas finalmente a General Motors tomou vergonha e lançou a nova geração da picape Chevrolet S10 no Brasil. E, pelo conjunto da obra, a longa espera valeu a pena. A nova S10 é bonita, moderna, bem equipada e aparentemente robusta e resistente.

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Um abraço ao bom e velho Chevrolet Vectra

Foram muitos anos de mercado, vários deles com certo glamour, mas chegou a hora do Chevrolet Vectra dar adeus ao nosso mercado. A marca fecha o ciclo do seu sedã médio com duas mil unidades da série especial Collection.

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Muitos nomes podem fazer uma confusão danada

Você chega na concessionária e diz ao vendedor: “estou aqui para comprar um Fiat Palio Weekend Adventure Locker 1.8 E.TorQ Dualogic”. É um nome realmente longo para um carro. O que aconteceu com “quero comprar uma Fiat Elba S”? Antes era simples assim. Hoje vivemos num mundo com profusão de marcas e nomes.

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Taxista: “Novo Meriva chega em julho. Câmbio da Toyota é o mesmo da Chevrolet”

Chevrolet-Meriva-BrasilOntem peguei mais um táxi e, conversando com o motorista, ouvi mais algumas boas histórias do “folclore automotivo dos taxistas do Brasil”. Outra vez a Chevrolet foi a empresa pivô do papo, já que boa parte da frota de táxis de São Paulo é de modelos da GM.

Diferente da Zafira 2.0 16V Turbo, o carro da vez era um Meriva Easytronic 1.8. Depois de reclamar bastante da embreagem do modelo e do alto preço cobrado pela Chevrolet para a manutenção desse componente, ele me atualizou com algumas informações “novas”.

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Impressões – Especial – O marcante Chevrolet Astra

Um companheiro de horas felizes e tristes; de tranquilidade e apertos; de viagens e deslocamentos; sempre sem reclamar e sem nunca ter me deixado na mão. Assim posso definir o meu ex-carro Chevrolet Astra Elegance hatch, que acabou de ser vendido. Como vocês poderão ver, o post ficou muito grande (com certeza um dos mais longos da história do De 0 a 100), mesmo depois de dois cortes. Mas isso só mostra como eu gostei do carro e vou sentir falta dele.

Quem quiser participar do Impressões, como o Leônidas, o Rafael, o Jow, o Hugo, o Bruno, o Joathan, o Leônidas (de novo!), o Hugo Leite, o Pedro, o Piauí Jr., o Renato Dantas, o Mário Cesar, o Mário Cesar (de novo!), o Renato Dantas (de novo!), o Joathan (de novo!), o José Barbosa Júnior e o Jefferson de Oliveira, basta enviar um e-mail para renatoparizzi@gmail.com. Fale um pouco sobre o seu carro. Descreva os pontos positivos, negativos e conte alguma coisa curiosa! E não se esqueça de mandar fotos do veículo (só serão publicados posts com fotos). Garanto que a placa (ou algum outro detalhe) não será mostrada. 

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