Alta Roda – Vencedores e vencidos do mercado automotivo brasileiro 2016

Em ano tão difícil para o mercado automotivo brasileiro 2016, as preferências do consumidor não mudaram tanto. Continuou a forte aceitação de utilitários esporte compactos: cresceram 7% em um mercado que recuou 19%. A maior surpresa aconteceu entre picapes médias. A Toro, enquadrada por carregar até uma tonelada, além de garantir liderança, foi a principal razão desse segmento ter subido nada menos de 21% sobre 2015.

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Alta Roda – Líderes do primeiro semestre de 2016

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Chevrolet Onix: carro mais vendido do primeiro semestre de 2016 no Brasil

As estreias de novos carros levaram ao aumento da competição nas vendas do primeiro semestre. Onix manteve a liderança absoluta (mesmo sem a ajuda do Prisma). Corolla ampliou sua vantagem, pelo menos enquanto os novos Cruze e Civic não começarem a chegar às lojas no segundo semestre. Briga entre os SUVs compactos continua acirrada, mas o HR-V defendeu bem a posição.

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Jeep finalmente disponibiliza o Renegade para pessoas com necessidades especiais. Conheça outras opções

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Jeep Renegade Sport 2016

Com esse tiro no pé das montadoras (por que será que as vendas caíram de novo por aqui em janeiro de 2016???), que elevam seus preços cada vez mais, com “benção” da Anfavea, um público importante das marcas está ficando cada vez mais de lado: as pessoas com necessidades especiais. Agora, pelo menos, elas contam com mais uma opção, pois a Jeep, finalmente, começará a disponibilizar o Renegade automático abaixo de R$ 70.000 a partir de março.

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Alta Roda – Vencedores e vencidos

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Em um ano tão depressivo como 2015, com queda geral nas vendas de 26,6% (houve recuos mais expressivos de 41%, em 1981, 33%, em 1987 e 28%, em 1998), todos os 15 segmentos em que esta coluna divide o mercado sofreram bastante com exceção de um, os SUVs compactos. Enquanto os carros esporte e stations mergulharam 48% e 34%, respectivamente, os utilitários esporte pequenos subiram nada menos de 34% sobre os resultados de 2014.

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Alta Roda – Líderes do primeiro semestre de 2015

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No primeiro semestre de 2015 aconteceram algumas reviravoltas de peso nos 15 segmentos em que a Coluna divide o mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves. A primeira surpresa foi a dupla Onix/Prisma assumir a liderança e ser seguido de perto por HB20 hatch e sedã. Interromperam uma longa série histórica protagonizada por modelos da Volkswagen e da Fiat.

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Esportivo de volta: Renault Fluence GT2 chega em breve com 190 cv de potência

Renault-Fluence-GT2-2016

Depois de lançar o Fluence 2015, no ano passado, nos acabamentos Dynamique (manual e CVT) e Privilège (CVT), deixando de fora o esportivo de mentira, GT Line 2.0, sem nenhuma saudade, a marca francesa prepara o lançamento da nova versão esportiva, que substituirá a GT 2.0 turbo, batizada de Renault Fluence GT2. A novidade chegará, em breve, com 190 cv de potência.

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Alta Roda – Vencedores e vencidos 2014

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Primeiro ano em que as novas regras de segurança forçaram o fim de linha de veículos superados – Kombi, Mille e Gol Geração 4 – o fechamento de 2014 deixou executivos da Fiat e da Volkswagen de plantão até o dia 31 de dezembro. É que estava em jogo a liderança de 27 anos do Gol, depois do Fusca o mais bem-sucedido modelo já fabricado no País.

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Alta Roda – Barato que não sai caro

Ao apagar das luzes de 2014 surgem boas notícias em relação à segurança veicular e equipamentos obrigatórios para veículos de duas rodas. Afinal, o Brasil tem uma frota de motocicletas e motonetas (scooters) de cerca de 14 milhões de unidades, segundo estudos que levam em conta sucateamento natural (sem baixa oficial), acidentes, roubos e furtos. Como expõe mais o condutor a riscos do que um veículo fechado, além dos conhecidos problemas de má habilitação, abusos no trânsito e pavimentação esburacada, qualquer avanço em segurança ativa só pode ser muito bem-vinda.

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Alta Roda – Incerteza de curto prazo

Depois de analisar as possibilidades de aumento da taxa de motorização da população brasileira para os próximos 20 anos, que se concentrará em cidades pequenas e médias, a Coluna se volta às preocupações de curto prazo. No final da semana passada, entraram em vigor as regras que aceleram a retomada de veículos por falta de pagamento. À primeira vista, como os calotes representam hoje 4,4% dos financiamentos, não parece importante, mas é. Afinal, 50% de todas as vendas são intermediadas por bancos (outros 10% por consórcios e até 10% em curto prazo pelas lojas).

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Renault Fluence 2015 fica mais bonito e ganha melhorias internas. Preços deveriam ser mais agressivos

Renault-Fluence-Privilege-2015Quando foi lançado, ele se tornou uma das melhores alternativas à dupla Honda Civic e Toyota Corolla. Com o passar do tempo, o modelo foi perdendo atratividade por causa da evolução dos concorrentes, em especial o Citroën C4 Lounge e o Nissan Sentra. Mesmo com a chegada de séries especiais e da versão turbo, o sedã francês continuou com o seu brilho em decadência. Mas, agora, finalmente, o Renault Fluence 2015 chega mais bonito e com melhorias internas, além de ter corrigido um erro no quesito segurança. Mas seus preços deveriam ser mais agressivos. Será que o sedã tem qualidades para voltar ao Top 5 do segmento, se tornando novamente o líder das alternativas à velha dupla japonesa?

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