Alta Roda – Novo EcoSport saindo da anestesia

Novo Ford EcoSport 2018

O EcoSport teve fase de ouro desde seu lançamento em 2003. Os concorrentes ficaram anestesiados, vendo a banda passar, e só em 2011 surgiu o Renault Duster. Em 2013, foi lançada a segunda geração do modelo que havia inaugurado o mercado mundial de SUV compactos, segmento que só existia aqui. Nesses últimos quatro anos a concorrência se acirrou e desta vez anestesiou a Ford, que só agora reagiu com o novo EcoSport.

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Na linha EcoSport 2017, Ford mexe num dos seus problemas mais sensíveis: pós-venda

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Ford EcoSport 2017: mesmo visual, mas revisões diferentes

A Ford mexeu num dos seus problemas mais sensíveis para a linha EcoSport 2017: o pós-venda. Mas ainda não foi dessa vez que o ex-líder da categoria ganhou os reforços necessários para voltar a disputar a ponta.

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Depois de reduzir, Ford amplia a linha 2015 do EcoSport com nova versão FreeStyle 2.0 Powershift

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Ford EcoSport FreeStyle 2.0 Powershift 2015

Menos de 30 dias depois de lançar o EcoSport 2015, que chegou com menos opções para facilitar a escolha do consumidor, a Ford volta a trás e expande a linha do modelo no Brasil com a nova versão FreeStyle 2.0 com câmbio automatizado Powershift. Correção de um erro de avaliação de mercado? Pedido dos consumidores? Estratégia para aparecer na mídia novamente? Será que a Ford me ouviu? Seja como for, a novidade parte de salgados R$ 73.990.

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Ford realinha versões do EcoSport 2015. Custando a partir de R$ 62.990, preços poderiam ser mais baixos

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Enquanto prepara terreno para a chegada dos novos Ka e Ka+, a Ford dá atenção para os outros veículos da sua gama no Brasil. Agora é a vez da marca lançar a linha 2015 do EcoSport, que traz, como principal novidade, o realinhamento de versões. O catálogo passa a ser formado por três versões com motor 1.6 16V Sigma e câmbio manual (SE, FreeStyle e Titanium) e por três versões com o propulsor 2.0 16V Duratec, sendo duas automatizadas de dupla embreagem (PowerShift SE e Titanium) e uma manual de seis velocidades e tração nas quatro rodas (FreeStyle 4WD). Mesmo sem o aumento do IPI, os preços do EcoSport 2015, que custa a partir de R$ 62.990, poderiam (e deveriam) ser mais baixos. Além disso, as motorizações poderiam ser atualizadas.

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Duelo: Ford EcoSport X Renault Duster

Desde o seu lançamento, em 2003, o Ford EcoSport reinou absoluto na categoria que ele ajudou a criar no Brasil. Várias tentativas de concorrentes diretos apareceram, com pequeno destaque para o Fiat Palio Weekend Adventure (Locker) e para o Chevrolet Tracker. Mas, apenas com a chegada do Renault Duster, em outubro de 2011, o SUV da Ford passou a ter um adversário de peso pela ponta do segmento.

O atraso para encontrar um rival, obviamente, foi bom para a Ford, que ganhou mercado e preparou o lançamento da segunda geração do EcoSport, que aconteceu em agosto de 2012, depois de inúmeros flagrantes (aqui), especulações (aqui e aqui), enquete (aqui) e divulgações de informações (aqui, aqui e aqui).

Renault-Duster-Brasil

O tempo de espera também foi bom para a Renault, que preparou um adversário a altura para as duas gerações do EcoSport. E até mais “munição” já foi dada ao Duster, que recebeu uma linha de acessórios em março deste ano.

Agora, novo EcoSport e Duster se enfrentam aqui no (antecipado) Duelo do De 0 a 100 em igualdade de condições, ambos como linha 2013. Quem leva a melhor?

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Ford EcoSport tem preço competitivo: a partir de R$ 53.490. Mas quando o IPI voltar, prepare o bolso!

A Ford anunciou, oficialmente (e finalmente, depois de vária especulações – veja aqui e aqui), os preços de algumas versões do novo EcoSport. A de entrada, chamada de S, tem valor sugerido de R$ 53.490 e não vem com opcionais. O EcoSport Freestyle custa a partir de R$ 59.990.

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Impressões: Ford Ecosport: bom na cidade, valente na trilha leve e reprovado na estrada

Com tantas Impressões publicadas, o Pedro já virou um cidadão honorário do De 0 a 100. Sua mais nova aventura foi a bordo de um Ford EcoSport, da atual geração, que se despede em breve do nosso mercado – sendo substituído por um modelo totalmente novo. As impressões do Pedro em relação ao jipinho da Ford são bem parecidas com a minha. Confiram!

Quem quiser participar do Impressões, como o Leônidas, o Rafael, o Jow, o Hugo, o Bruno, o Joathan, o Leônidas (de novo!), o Hugo Leite, o Pedro, o Piauí Jr., o Renato Dantas, o Mário Cesar, o Mário Cesar (de novo!), o Renato Dantas (de novo!), o Joathan (de novo!), o José Barbosa Júnior, o Jefferson de Oliveira, eu mesmo (Volvo XC60, Astra e Lincoln Town Car), o Leonardo Vilela, o Mário César (mais uma vez!), o Pedro (de novo!), o Wladimir Pereira, o Wladimir Pereira (de novo!), o Pedro (de novo!), o Éder Sibilin, o Pedro (de novo!) e o Pedro (mais uma vez), basta enviar um e-mail para renatoparizzi@gmail.com. Fale um pouco sobre o seu carro. Descreva os pontos positivos, negativos e conte alguma coisa curiosa! E não se esqueça de mandar fotos do veículo (só serão publicados posts com fotos). Fique tranquilo porque a placa (ou algum outro detalhe) não será mostrada.

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Ford EcoSport 2013 pode custar a partir de R$ 59.990

Caro! Pelo que foi publicado por um dos integrantes do Forum do EcoSport Club, o Ford EcoSport 2013, anunciado oficialmente pela marca, pode ter preços bem altos. A marca praticaria valores que ficariam entre R$ 59.990 e R$ 79.990 – um absurdo se confirmado!

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Ford EcoSport: Mudando quase sem mudar

Um post curto para mostrar as “grandes” alterações da nova linha Ford EcoSport. O modelo, para ficar mais competitivo, já que suas vendas aparentemente estagnaram, teve a lista de equipamentos e os preços revisados e seu visual recebeu o segundo facelift, bem mais leve se comparado ao primeiro, de 2007.

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