Alta Roda – Sensacionalismo barato nos testes de segurança da Latin NCAP?

Crash teste da Latin NCAP com uma picape

Ford Ranger no crash teste da Latin NCAP

Fica difícil de acreditar que o Latin NCAP continue a ignorar a diferença entre apontar falhas de segurança em testes de colisões e lançar confusão e dúvida em razão de protocolos de testes malfeitos. O objetivo da organização parece ser o confronto, em busca de fama, sem construir base propositiva adequada à realidade da região.

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Alta Roda – Segurança com mais força

Uma das complicadas e desgastantes situações para fabricantes de veículos e seus clientes, em qualquer parte do mundo, são os recalls sempre ligados a riscos de segurança. Apenas em 2015 nos EUA – maior frota mundial, 255 milhões de veículos e o segundo maior mercado, 17,5 milhões unidades/ano – ocorreram 868 campanhas envolvendo o recorde de 51 milhões de veículos. Aqui, no mesmo período foram 114 recalls e 2,8 milhões de unidades convocadas para uma frota total de 41 milhões. Nos números frios das estatísticas proporcionais o Brasil não ficou tão mal na foto.

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Honda City 2016 tem novidades. Se preço ajudar, penso em comprar um

Honda-City-LX-2016

Honda City 2016

Desde a perda do meu grande amigo Civic LXL 2011, penso em comprar um outro veículo da marca japonesa, mesmo estando satisfeito com o carro que adquiri. E, se fosse para fazer essa escolha no início do próximo ano, eu pensaria seriamente em comprar um Honda City 2016, que chega em fevereiro com novidades. Isso se os preços ajudarem, já que eles ainda não foram definidos.

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Alta Roda – Hora de revisar

Jeep-Renegade-2016

Carros produzidos no Brasil estão, paulatinamente, um pouco mais próximos em segurança aos de regiões do mundo desenvolvido e de maior poder aquisitivo dos compradores. Os seguidos testes de colisão contra barreira fixa deformável com 40% de área de contato (lado do motorista) executados pela organização não governamental Latin NCAP, sediada no Uruguai, comprovam isso. O SUV compacto Jeep Renegade, por exemplo, acaba de receber a classificação máxima de cinco estrelas tanto para os passageiros adultos nos bancos dianteiros quanto para crianças no banco traseiro.

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