Hidrogênio, elétricos, híbridos: alternativas para mobilidade têm muitos desafios

Hidrogênio, elétricos, híbridos: alternativas para mobilidade têm muitos desafios Prudência parece ter sido a palavra de ordem depois da Assembleia Geral da OICA (Organização Internacional dos Construtores de Autoveículos, na sigla em francês), realizado em 23 de novembro último, em Nápoles, Itália. Esta entidade, fundada há 102 anos, tem sede em Paris. (…)

Foto de capa do Salão do Automóvel Munique 2021

Salão do automóvel de Munique, na Alemanha, amplia o foco na mobilidade

Salão do automóvel de Munique, na Alemanha, amplia o foco na mobilidade O maior salão internacional do automóvel (IAA, na sigla em alemão) do mundo abriu suas portas no último dia 7 e vai até o próximo dia 12, em Munique, Alemanha, com foco na mobilidade. Aliás, abrir as portas nunca teve um sentido tão (…)

Acidente de trânsito - Foto enviada por Fernando Calmon

Dúvidas e esperanças para segurança viária em 2021

Por Fernando Calmon Dúvidas e esperanças para segurança viária em 2021 O que esperar do trânsito brasileiro, em 2021, considerando que a partir de abril próximo as mudanças no Código de Trânsito Brasileiro passam a vigorar? (…)

Estrada inteligente em Jinan, na China

Debate positivo sobre mobilidade sustentável e a aparição do VW Taos

Por Fernando Calmon Debate positivo sobre mobilidade sustentável A Bright Consulting organizou um webinar para avaliar impactos das decisões e alternativas no Brasil e no mundo para a mobilidade sustentável. O assunto abrange segurança energética, independência tecnológica, criação de empregos e desenvolvimento econômico. (…)

Volkswagen Gol de 1980

Volkswagen Gol quarentão, rodízio fracassado e a influência da pandemia na mobilidade urbana

Por Fernando Calmon CURIOSIDADES DO VOLKSWAGEN GOL QUARENTÃO Lançado em 8 de maio de 1980, o Gol completa 40 anos de produção e tem uma coleção de títulos ao longo destas quatro décadas. Foram produzidas 8,5 milhões de unidades, das quais 1,5 milhão exportadas, além de manter a liderança no Brasil por 27 anos seguidos (…)

Trânsito de ônibus e carros em São Paulo, Brasil

Fernando Calmon – Tempo médio de deslocamento no trânsito muda por causa dos aplicativos de mobilidade

Um estudo acaba de ser publicado pela organização não governamental (ONG) “Nossa São Paulo” sobre o tempo médio de deslocamento na capital paulista: caiu em torno de 10 minutos entre 2015 e 2018. Não representa muito, mas se trata de algum avanço. O dado reflete uma modificação nos hábitos trazida pelos aplicativos de mobilidade como (…)

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Fernando Calmon – Alternativas mais viáveis à mobilidade urbana

Mobilidade urbana é o acesso às oportunidades e inclui três grandes parâmetros: tempo, distância e dinheiro. A definição precisa foi um dos destaques da apresentação que a FCA preparou para o dia de abertura do 27º Congresso SAE Brasil, semana passada em São Paulo (SP). Para a entidade de engenheiros especialistas no tema soou como (…)

Salão do Automóvel de Genebra 2018

Alta Roda – Diversificado Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça

Tempestades fortes de neve, na semana anterior à abertura, parecem ter proporcionado um alento ao Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, que se encerra no próximo domingo. Essa exibição anual vem sofrendo forte retração de rentabilidade, a exemplo de outros salões, mas mantém seu charme de exposição enxuta e atraente. Esta edição está bem (…)

carro elétrico

Alta Roda – Profecias furadas sobre carros elétricos

Nunca se falou tanto de carros elétricos como solução definitiva para a mobilidade. Uma abordagem prudente deveria priorizar o uso urbano, onde é relativamente fácil montar rede de abastecimento, e melhoraria a qualidade do ar em relação a poluentes sob vigilância (CO, HC, NOx e particulados). Rodovias exigem baterias maiores e malhas caras de recarga. (…)

Gráfico de mercado

Alta Roda – Repensar o negócio do carro

O mundo mudou nos últimos 100 anos ao ampliar tremendamente a capacidade de mobilidade do ser humano e possibilitar locomoção de maneira rápida, confortável e livre. Agora, repensando o negócio do carro, o automóvel começa se tornar vítima neste processo inovador e disruptivo, que a própria indústria criou. (…)