Teste: Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático, o carro bom

Chevrolet Cobalt LTZ 2018 com câmbio automático

Chevrolet Cobalt LTZ 2018 com câmbio automático

Um veículo inspirado no Vectra, com toques de Monza e de Cruze: é mais ou menos assim que vejo o Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático. Depois dirigi-lo com calma por três dias, na cidade e na estrada, pude conhecer de perto as evoluções das linhas 2017 e 2018 para afirmar, com tranquilidade, que o sedã é um carro bom.

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Finalmente o Chevrolet Tracker foi lançado de verdade no Brasil

Chevrolet Tracker LTZ 2017

Chevrolet Tracker LTZ 2017

Quando chegou aqui, há três anos, o novo SUV da GM não trouxe absolutamente nenhuma inovação para o segmento. Mas, agora, depois de uma boa espera após o anúncio, ele tem grande chance de não ser apenas “mais um”. Finalmente o Chevrolet Tracker foi lançado de verdade no Brasil.

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Bonito para baralho, novo Chevrolet Cruze Sport6 tinha tudo para ser o meu próximo carro

Chevrolet Cruze Sport6 2017

A história se repete. Fazia tempo que eu não ficava tão empolgado com um automóvel como agora. Como ex-dono de um Astra e amante de hatches médios, o novo Chevrolet Cruze Sport6 é bonito para baralho e tinha tudo para ser o meu próximo carro se não fosse o preço, mais uma vez, alto demais.

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Conheça 28 opções de carros automáticos e automatizados até R$ 60.000 e ganhe conforto!

Hyundai-HB20-2016-cambio-automatico

Câmbio automático de seis marchas do Hyundai HB20 e HB20S

Se a lista anterior, com os carros automáticos até R$ 50.000, os mais baratos do Brasil, ficou curta, agora temos um leque de opções muito mais amplo! Você pensa em comprar um carro automático? Então conheça 28 opções até R$ 60.000 e ganhe conforto!

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Com visual antigo e melhorias mecânicas, Chevrolet lança Onix e Prisma Joy 2017

Foto dos Chevrolet Onix e Prisma Joy 2017

Chevrolet Onix e Prisma Joy 2017

Depois de lançar a linha 2017 da sua dupla dinâmica, com preços absurdos e design renovado, a Chevrolet acaba de colocar no mercado uma nova versão de entrada, Joy, do Onix e Prisma, que chega com visual antigo e bem-vindas melhorias mecânicas. E o preço, o que você acha que aconteceu?

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Chevrolet Onix e Prisma 2017 evoluem onde precisavam e ficam ainda melhores, mas muito caros

Chevrolet Onix e Prisma nas versões LTZ 2017

Chevrolet Prisma e Onix 2017

Recentemente, descobri o segredo do Onix ser o carro mais vendido do Brasil nesse ano até o momento. Agora, a Chevrolet foi além e evoluiu o seu hatch, que conseguiu ficar ainda melhor na linha 2017. O mesmo vale para o Prisma. Mas, assim como no Cruze, foi uma pena a marca ter chutado o balde completamente, deixando a sua dupla dinâmica muito cara.

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Novo Chevrolet Cruze 2017 chega bem mais bonito, equipado e moderno. Marca chuta o balde com os preços

Chevrolet-Cruze-2017-LTZ-novo

Como a nova geração do Chevrolet Cruze ficou legal, viu?!? Não fui convidado para o lançamento do veículo, mas isso não me impediu de, durante a viagem no tempo à bordo do Classic, ir a Rosário, na Argentina, onde o carro é fabricado, para conhecê-lo mais de perto! E eu gostei mesmo! Já como linha 2017, o modelo ficou bem mais bonito, equipado e moderno, com um conjunto mecânico muito interessante e, aparentemente, confiável (assim espero). Sem dúvida eu pensaria seriamente em ter um exemplar na minha garagem se a marca não tivesse chutado o balde com os preços do sedã. Uma pena.

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Chevrolet Cobalt 2016 evolui em design, mas quase morre em custo/benefício

Chevrolet-Cobalt-LTZ-2016

Chevrolet Cobalt LTZ 2016

Depois de figurar entre os mais feios carros em produção no Brasil, ele finalmente mudou! O Chevrolet Cobalt 2016 chega com uma boa evolução em design, deixando para trás o seu jeito feioso de ser, e com uma mínima evolução interna (graças à 2ª geração do MyLink). Mas a General Motors foi gananciosa demais e praticamente matou a relação custo/benefício do modelo, se esquecendo completamente das melhorias mecânicas. Uma pena.

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Teste: Dodge Avenger não aguentou 24h, mas Chevrolet Malibu agradou

Chevrolet-Malibu-LT

Fiquei alguns dias sem postar com frequência aqui no De 0 a 100 porque, no início de 2015, programei uma viagem para os Estados Unidos para a primeira quinzena de novembro desse ano. Tirando a TAM que tentou, de várias formas, atrapalhar a minha viagem (obrigado ANAC por me ajudar!), deu praticamente tudo certo no passeio e, como amante de carros, resolvi alugar, pela primeira vez, um dito “full size car”, que, em teoria, me ofereceria mais espaço e conforto.

Depois de ter problemas com a Localiza no Brasil e de jamais ter enfrentado nenhum contratempo com a Hertz por aqui, resolvi confiar nessa locadora para alugar o meu carro nos EUA. Infelizmente, essa foi a maior bobagem que fiz na minha viagem. Pelo menos, o Chevrolet Malibu que ficou comigo por 12 dias, me agradou, embora tenha espaço para evoluir.

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