Recall: Mini convoca 50 unidades do One e do Cooper por problema no estepe

Mini One

O BMW Group Brasil convoca os proprietários dos modelos MINI One e MINI Cooper 5 portas fabricados entre maio de 2014 e setembro de 2014 a entrarem em contato com um concessionário autorizado MINI para agendar gratuitamente a substituição da porca na chapa de fixação do compartimento do espete.

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Cinco perguntas para a Honda sobre o Civic, preço das pastilhas de freio, combustível, câmbio CVT e pneus

Honda-HR-V-2015

Câmbio CVT do HR-V no Civic?

Nos últimos meses, desde as publicações de alguns posts sobre carros da Honda, como o Civic 2016, HR-V, Civic Si, City e Fit, tenho recebido muitos e-mails com dúvidas de internautas envolvendo veículos da marca japonesa. Para enriquecer as respostas, achei melhor falar diretamente com a Honda e com uma concessionária da marca em Belo Horizonte, perguntando sobre o Civic, preço das pastilhas de freio, combustível, câmbio CVT e pneus. E, de “brinde”, consegui informações da nova geração do Civic! Confira!

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Alta Roda – Não tão ruim para todos

Honda-HR-V-Brasil-2016

A queda de vendas em 2015 sobre 2014 é estimada entre 13% e 19%, dependendo do otimismo ou pessimismo da fonte, mas nem todas as marcas foram tão atingidas. Há mais inclinação em encolher a procura por modelos de menor preço e dessa forma os quatro fabricantes mais antigos e dominadores por décadas estão sofrendo.

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Custo com o carro ficou 4,1% mais caro em 2014. Lavagem e estacionamento puxaram o aumento

Andar de carro e fazer a manutenção preventiva do automóvel no Brasil ficou 4,1% mais caro em 2014, número inferior à inflação nacional. A alta dos “preços automotivos” foi puxada pela lavagem e estacionamento.

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A importância dos pneus para o desempenho e segurança do carro

pneus

Nem todo mundo dá a importância devida aos pneus. Muitos trocam por marcas que não conhecem, não pesquisam sua durabilidade, material, e isso pode causar riscos à segurança, com danos são só ao próprio veículo, mas também aos ocupantes. Por isso, é importante manter a atenção à validade e os cuidados do dia a dia, como a calibragem, o alinhamento, o balanceamento e o rodício (quando indicado).

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Alta Roda – Perigo à frente

Uma das causas insidiosas de acidentes é a perda de controle do carro por mudança súbita de aderência do asfalto. Isso acontece em razão de fatores da natureza como chuva, garoa, gelo ou neve. O fenômeno de aquaplaning é um exemplo: o filme de água se forma entre a estrada e os pneus, e estes não conseguem manter o atrito com o solo. Se atingir os quatro pneus, o veículo se transforma num trenó sem controle. Com as chuvas de verão, a atenção deve ser redobrada.

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Honda continua sem fazer nada sobre os roubos do estepe do Civic

Se não bastasse os carros da Honda deixarem a desejar na lista de equipamentos de conforto e tecnologia para os ocupantes, um problema que afeta os donos do Civic há algum tempo continua acontecendo, sem que a marca japonesa tome qualquer atitude: roubo do estepe. E olha que ele nem fica do lado de fora!

Recebi um e-mail do internauta José relatando que o porta-malas do seu Civic LXS já foi arrombado duas vezes, o que resultou no roubo de dois estepes, um netbook e das ferramentas do veículo. Segundo seu relato, ao forçarem a fechadura, os bandidos abrem o porta-malas sem que o alarme dispare. Um completo absurdo!

Era uma vez (mais) um estepe do Honda Civic

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Estepe do lado de fora é uma boa ideia?

estepe-pneu-corrente-cadeado-externo-carroConfesso que me senti um trouxa. Outro dia saí para comprar algumas coisas usando o carro de uma pessoa muito próxima. Resolvi então fazer uns “agrados veiculares” como forma de agradecimento pelo empréstimo. O primeiro foi levar o automóvel para lavar, seguido de uma calibragem de pneus, e de um tanque cheio de etanol.

Feito isso, lembrei que o carro, um Ford Ka 1.0, tinha estepe do lado de fora. Encostei o carro numa vaga e fui conferir se o veículo ainda tinha o pneu sobressalente. Felizmente ele estava lá! Mais aliviado, resolvi comprar uma corrente e um cadeado para prender o pneu no eixo do compacto da Ford. Assim que comprei, me senti um trouxa. Eu não deveria estar comprando isso para um automóvel. Considerei um abuso!

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Os pneus novos devem ficar na TRASEIRA

Volkswagen-Kombi-Last-Edition-Brasil-2013-flex-pneu

Quanta polêmica na hora de trocar os pneus do seu carro! Isso acontece porque muita gente não compra quatro pneus novos – seja por preço ou por necessidade. Então, ao comprar apenas dois pneus novos, onde eles devem ficar: na dianteira ou na traseira?

O meu “mestre” e amigo Emilio Camanzi sempre me disse que eles devem ficar na traseira, o que sempre fiz nos carros que dirigi. Mas muita gente já me falou que eu estava errado, e que os pneus deveriam ficar no eixo dianteiro.

Depois de receber um e-mail do internauta Hugo (obrigado!), assisti a um vídeo muito informativo e esclarecedor do G1, que eu gostaria de compartilhar com vocês. Vejam, na prática o que acontece e pensem nisso na hora de comprar pneus novos.

Fiat Stilo: trágica coincidência ou defeito crônico?

Foto de Renato Parizzi

Presenciei ontem, ao vivo, um Fiat Stilo que perdeu uma roda por causa do suposto problema crônico no eixo traseiro do veículo. Passei pelo local do acidente pouco tempo depois e parei para prestar socorro. Acabei conversando um bom tempo com o motorista, que nada sofreu (graças a Deus), e pude observar o carro e o local com mais calma.

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