Novo Golf foi só o início! Volkswagen prepara o seu retorno ao topo no Brasil!

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Tirar a Fiat do topo e voltar a reinar absoluta! Este é o grande objetivo da Volkswagen para os próximos anos. Timidamente, a marca deu seu primeiro passo para isso ao lançar o motor 1.0 de três cilindros para o Fox Bluemotion. Mas o primeiro passo de verdade é a chegada do novo Golf. Mas outras importantes novidades estão por vir, já em 2014!

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Com poucas e boas* novidades, Volkswagen lança linha 2014 de Gol, Fox, Voyage, Polo, Polo Sedan e Golf

Para não ficar parta trás em relação aos mais recentes lançamentos do mercado, como os Hyundai HB20 e HB20S, Chevrolet Onix e Prisma, e do Peugeot 208, entre outros concorrentes (Sandero, Logan e mais aqui e aqui) a Volkswagen comemorou seus 60 anos de Brasil anunciando ontem o seu “pacotão” 2014, mostrando quais são as novidades das linhas Gol, Voyage, Fox, Polo, Polo Sedan e Golf. Os três primeiros receberam alterações interessantes, enquanto os outros três quase foram esquecidos.

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Hyundai HB20S criou um novo padrão de preço para o segmento? Exagero? Quanto custam os concorrentes?

Hyundai HB20S

A apresentação oficial do novo Hyundai HB20, que só começa a ser vendido na segunda quinzena de abril, trouxe um ponto que vem gerando muita discussão: o preço do modelo. Com valores variando entre R$ 39.495 e R$ 55.265 (já com a inclusão de mais uma parte do IPI), o modelo parece ter criado um novo padrão de preço para o segmento de sedãs compactos no Brasil. Seria isso um exagero?

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Alta Roda – Vencedores e vencidos 2012

O ano passado recebeu impacto de fatores que ajudaram a desarrumar um pouco a segmentação de modelos no mercado brasileiro. O aumento de IPI atingiu em cheio os importados e vários ficaram sem condições de competir. Cotas para produtos mexicanos também prejudicaram o abastecimento de certos modelos. Alguns segmentos se esvaziaram. É o caso de monovolumes médios (pararam Zafira e Xsara Picasso) e de stations médias, sem a Mégane Grand Tour. Stations pequenas também perderam fôlego (Parati ficou pelo caminho).

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Câmbio manual automatizado vale a pena? Conheça detalhes e a opinião do dono

Eu já deveria ter publicado este post há mais tempo, mas ele ficou na caixa de rascunhos do De 0 a 100 e eu me esqueci. Mas ele está sendo publicado em boa hora, pois estou recebendo muitos e-mails com dúvidas a respeito dos câmbios manuais automatizados.

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Ford, Peugeot, Toyota e Volkswagen anunciam novos preços de seus veículos com IPI reduzido

Praticamente todas as montadoras divulgaram os novos preços de seus modelos com o IPI reduzido. Jac Motors, Renault e Nissan agora estão acompanhadas de Ford, Peugeot, Toyota e Volkswagen. Confiram:

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Volkswagen tentou, mas Polo 2012 continua sem lugar

Volkswagen Polo. Um dos melhores carros vendidos pela marca do Brasil. Garantia de boa construção, acabamento bem feito e excelente conjunto motor/câmbio. Sua transmissão, inclusive, virou referência desde a sua chegada no mercado. O Polo é um carro tão bom e importante que serviu de base para o Fox e para o Gol G5, o maior lançamento da Volkswagen dos últimos anos. Finalizada esta apresentação, digo apenas uma coisa: o Polo continua perdido no mercado brasileiro.

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Muitos nomes podem fazer uma confusão danada

Você chega na concessionária e diz ao vendedor: “estou aqui para comprar um Fiat Palio Weekend Adventure Locker 1.8 E.TorQ Dualogic”. É um nome realmente longo para um carro. O que aconteceu com “quero comprar uma Fiat Elba S”? Antes era simples assim. Hoje vivemos num mundo com profusão de marcas e nomes.

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Mais uma vez ficamos para trás

Mudando antes de morrer. As palavras são um pouco fortes, mas esse deve ser o provável destino do Polo no Brasil. Assim como a Ford “importou” o visual do Figo para o seu Fiesta, a Volkswagen trará da Índia as alterações do Polo. Por lá, o carro é conhecido como Polo Vivo, mas talvez pudesse ser “Polo antigo”, já que na Europa o modelo já está em outra geração. Com as mudanças, o Polo nacional ganha sua provável última sobrevida para o nosso mercado.

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Linha 2011 da Volkswagen quase deveria servir de exemplo

Se a Volkswagen tivesse reduzido o preço de todos os modelos que passaram a ser equipados de série com airbag duplo e ABS, o título deste post seria “Linha 2011 da Volkswagen deveria servir de exemplo”. Mas, como não o fez, o “quase” foi necessário.

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