Fernando Calmon – Poder de sedução dos carros no Salão do Automóvel

Porsche no Salão do Automóvel de São Paulo

Salão do Automóvel de São Paulo 2018

Até o próximo dia 18, o poder de sedução dos carros continuará conquistando  multidões no Salão do Automóvel de São Paulo, que completa 30 edições. As pessoas permanecem fortemente atraídas por automóveis. Entre as razões estão comodidade, liberdade, agilidade e taxa de motorização ainda baixa, se comparada a de outros países, inclusive vizinhos, como Argentina. Este ano ficará marcado pela sanção presidencial do programa Rota 2030, no dia da inauguração oficial. Sua importância será analisada na Coluna da próxima semana.

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Fernando Calmon – Salão do Automóvel 2018 de São Paulo tem nova pegada

Fiat Fastback Concept

Fiat Fastback Concept – mais sobre ele no segundo vídeo abaixo

Um passo em direção à eletromobilidade bem mais forte que o evento de dois anos atrás. Assim será o Salão do Automóvel 2018 de São Paulo, de 8 a 18 de novembro. Entre protótipos e modelos de série (inclusive em testes de condução) movidos a bateria haverá uma dezena, sem contar híbridos convencionais e plugáveis.

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Fernando Calmon – Falta de sensatez na temporada de previsões automotivas para 2019

Começou a temporada de previsões automotivas para o próximo ano. As apostas dos principais executivos da indústria automobilística são de um ano de 2019 melhor que o de 2018. Mas, pelo demonstrado em um seminário semana passada em São Paulo, há certa dispersão sobre os percentuais de crescimento.

Todos os executivos do setor estão otimistas, alguns mais, outros menos. Não se percebeu nenhuma grande preocupação sobre os resultados das eleições e os reflexos sobre a economia brasileira. Em 2019, o PIB do País deve crescer 2,5%, embora algumas consultorias apostem em até 3%.

Chassi de um carro numa fábrica no Brasil

Foto enviada por Fernando Calmon. Crédito: Wallace Feitosa

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Fernando Calmon – Prudência com os veículos elétricos

BMW i3 elétrico no corredor elétrico no Brasil

Organizar, desde 2002, uma exposição focada apenas em veículos elétricos em um país que dispõe de frota registrada de cerca de 400 unidades movidas a bateria, somente a partir dos últimos quatro anos, é realmente demonstração de persistência. Assim mesmo, Ricardo Guggisberg continua animado e abriu esta semana em São Paulo, em parceira com a Nürnberg Messe Brasil, a 14ª edição do que pode se chamar simplificadamente de Salão do Veículo Elétrico. Nos dois primeiros dias, dos três do evento, um congresso debateu os cenários atual e futuro no Brasil e no mundo.

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Fernando Calmon – Rota difícil à frente com o program Rota 2030

Trânsito: Rota 2030

Futuro do Rota 2030

Destrinchar tudo o que o Governo Federal anunciou no último dia 5 sobre o programa Rota 2030 tomaria o espaço de algumas destas colunas. Então a intenção é comentar certos pontos e, em especial, a validade de decisões que ainda passarão pelo crivo do Congresso, até novembro próximo, para se tornarem lei.

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Fernando Calmon – Olhar sobre o futuro do mercado automotivo brasileiro

Volkswagen T-Cross Brasil

Volkswagen T-Cross

Uma jornada e tanto. Desde 5 de maio de 1999 esta coluna completa agora 1.000 edições semanais consecutivas. Para seguir a tendência das mídias impressas e digitais, o nome do colunista passa a encimar a coluna. Alta Roda a partir de agora identifica notícias curtas e relevantes que seguem abaixo. Para essa edição comemorativa foi feito um estudo sobre lançamentos até 2022 do mercado automotivo brasileiro.

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Alta Roda – Ineficiência será castigada no programa Rota 2030

Falta pouco, depois de muitas incertezas, para início do programa Rota 2030. Trata-se de um conjunto de regulamentações técnicas – segurança, economia de combustível e emissões – em três períodos de cinco anos, que indicará caminhos para produzir e/ou importar veículos no mercado brasileiro.

Fábrica da PSA no Brasil

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Alta Roda – Acidente com Volvo XC90 autônomo torna tecnologia mais distante

Volvo XC90 autônomo (autonomy) do Uber

Volvo XC90 autônomo do Uber

Logo no início deste mês de março, no Salão do Automóvel de Genebra, esse colunista procurou a Audi para saber se já existia estimativa de preço para o sistema autônomo de nível 3 do seu modelo de topo A8, exibido seis meses antes no Salão de Frankfurt. A resposta foi que o governo alemão ainda não havia liberado o regulamento de homologação, apesar de existir uma legislação prévia desde junho do ano passado. Assim, a precificação continuava pendente. Nível 3 tem limitações como velocidade máxima de 65 km/h e separação física de fluxo e contrafluxo de trânsito.

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Alta Roda – Profecias furadas sobre carros elétricos

Nunca se falou tanto de carros elétricos como solução definitiva para a mobilidade. Uma abordagem prudente deveria priorizar o uso urbano, onde é relativamente fácil montar rede de abastecimento, e melhoraria a qualidade do ar em relação a poluentes sob vigilância (CO, HC, NOx e particulados). Rodovias exigem baterias maiores e malhas caras de recarga.

carro elétrico

Carro elétrico é o futuro?

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Alta Roda – Prevaleça o bom senso do Inovar-Auto Brasil

Desenho de bombas de combustível: etanol e gasolina

O programa Inovar-Auto Brasil vigorou entre 2012 e 2017. Teve um viés protecionista e outro indutor de melhorias técnicas para diminuir consumo de combustíveis. Mesmo tendo dificultado as importações de veículos, há considerações a fazer.

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