Renault Sandero Brasil atinge 1 milhão de carros no Brasil
Carro mais importante a companhia franco brasileira por aqui na sua história, primeiro lançamento mundial da marca realizado no Brasil e veículo mais vendido da empresa no país, o Renault Sandero atingiu, recentemente, a impressionante marca de 1 milhão de unidades produzidas no Complexo Ayrton Senna, no Paraná.
O balanço de vendas por modelos do 1º semestre de 2018 traz novidades. O mercado brasileiro de carros demonstra rápida mutação e assim a coluna reviu alguns critérios, embora mantendo 16 segmentos. Pela baixa procura as stations foram desconsideradas nessa classificação. Hatches médio-compactos também: os três principais modelos juntos só encontraram menos de 10.000 compradores nos primeiros seis meses de 2018.
Renault Kwid
Notícia boa: a Renault reduziu o valor do custo das revisões de seus carros em cerca de 30% no Brasil – tudo para deixar a marca mais competitiva no pós-venda.
Em 2007, quando o Renault Logan chegou ao Brasil, a marca ofereceu uma condição especial de lançamento: planos de manutenção a menos de R$ 1 por dia. Onze anos depois, em um trabalho conjunto com a rede de concessionárias, essa mesma oferta volta a ser praticada, valendo não apenas para o sedã, mas também para o Sandero e o Kwid – em todos os casos, nas versões equipadas com o motor 1.0 SCe.
Em meio à recuperação do combalido mercado de automóveis do Brasil, que cresceu pouco mais de 9% em 2017, nosso ranking tradicional dos modelos mais vendidos sofreu alterações técnicas. Com pesar, caiu o segmento de peruas em razão de pouca oferta e vendas baixíssimas. O avanço dos SUVs levou ao quase desaparecimento dessa opção familiar em todos os grandes mercados mundiais (à exceção da Alemanha). De roldão, monovolumes e hatches médios também foram atingidos, porém ainda resistem. Crossovers verdadeiros serão as próximas vítimas.
Renault Sandero e Logan passam por recall na direção hidráulica
Recall Renault – Marca franco-brasileira convoca os proprietários de 13.026 unidades do Sandero, Logan, Duster e Duster Oroch a comparecerem à rede de concessionárias da marca para verificação da mangueira de direção de baixa pressão da direção hidráulica.
Uma piada conhecida precisa ser levada com bom humor. Velhice é a fase da vida em que as pessoas descobrem já ter aprendido tudo, mas aí começam a esquecer. Aprender tudo não passa de força de expressão, porém memória falhar é inexorável. Por isso, depois de 50 anos escrevendo sobre automóveis colocaram uma proposta ao colunista: lembrar-se de dez fatos vivenciados mais importantes. Até que ainda dá, difícil é elegê-los. A seguir, uma tentativa, sem colocar hierarquia factual.
Foi uma surpreendente recuperação do mercado brasileiro, acima do esperado. Nos primeiros seis meses de 2017 as vendas cresceram quase 4% em relação ao mesmo período de 2016. A média diária de comercialização no mês passado superou 9.000 unidades pela primeira vez este ano. Por enquanto os bons resultados concentraram-se nas vendas corporativas, mas o segundo semestre historicamente costuma ser melhor que o primeiro. Confira quais são os automóveis líderes de vendas no Brasil no primeiros semestre.
Fiat Argo 2018
Se os hatches compactos ainda representam de longe a preferência dos brasileiros, apesar de todos os avanços dos SUVs e crossovers, o ano de 2017 ficará caracterizado pela renovação e atualização tecnológica dos projetos em nível poucas vezes vistos na história da indústria. O primeiro a chegar é o Fiat Argo, cujas vendas já se iniciaram, enquanto o novo Polo vai demorar um pouco mais (ver abaixo).
Renault Duster está envolvido em recall
Recall: Renault convoca os proprietários dos veículos Sandero, Logan, Duster e Duster Oroch para verificação e/ou substituição dos parafusos do eixo traseiro e do berço dianteiro do motor, que fixam os elementos da suspensão dianteira.
Passou algo despercebido, em 2016, o aniversário de 30 anos do Proconve (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores). Como a indústria instalada no País completou 60 anos também em 2016, significa que metade de sua trajetória histórica foi regida por regulamentações de inspeção ambiental veicular que, se não estão entre as mais rigorosas do mundo, pelo menos ajudaram a mitigar as chamadas emissões reguladas de três gases: monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos.