Ford New Fiesta tem seus preços reposicionados para cima e para baixo

Ford New Fiesta Titanium 2017

Algumas versões do Ford New Fiesta ficaram mais baratas

O Ford New Fiesta teve seus preços reposicionados com foco no consumidor e nas últimas tendências do mercado. Ou seja, algumas versões ficaram mais baratas (ótimo!), enquanto outras ficaram mais caras (péssimo!).

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Ford Focus chega à linha 2017 com poucas novidades. Preços assustam muito

Foto externa do Ford Focus 2017A Ford apresentou, no final da semana passada, a linha 2017 do Focus, que chegou com poucas novidades. As principais são as luzes diurnas de LED, úteis para atender a nova legislação de uso nas estradas, e o alarme volumétrico. Focus Hatch e Focus Fastback também passam a oferecer o sistema SYNC 3, com multifunções de telefone, navegador, áudio, aplicativos e acesso ao Apple Car Play e Android Auto para facilitar a vida a bordo. Uma pena que os preços ainda assustem, e muito!

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Alta Roda – Caminho aberto para o motor turbo

Ford-New-Fiesta-hatch-Brasil-recorde-SE-Titanium

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

A combinação de turbocompressor e motor de 1 litro é uma tendência e, tudo indica, vai se expandir. Na realidade, não chega a ser uma novidade pois o Gol, em 2001, tinha uma versão com esse arranjo que desenvolvia 112 cv, mais voltada para desempenho do que economia de combustível. Em julho do ano passado, a Volkswagen lançou o up! de 1-litro, três-cilindros, turbo e injeção direta (etanol/gasolina) para buscar desempenho e, ao mesmo tempo, menor consumo.

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Na linha EcoSport 2017, Ford mexe num dos seus problemas mais sensíveis: pós-venda

Ford-EcoSport-2017

Ford EcoSport 2017: mesmo visual, mas revisões diferentes

A Ford mexeu num dos seus problemas mais sensíveis para a linha EcoSport 2017: o pós-venda. Mas ainda não foi dessa vez que o ex-líder da categoria ganhou os reforços necessários para voltar a disputar a ponta.

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20 carros que ficaram bem mais caros no Brasil no último ano. Preços impressionam

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Um ano; 12 meses; 365 dias; 8760 horas. Apenas esse período foi suficiente para os carros no Brasil passarem a custar bem mais do que gostaríamos. Por mais que o ex-presidente da Anfavea gostasse de dizer que os preços dos automóveis eram bastante bons, e da entidade sempre culpar quase que exclusivamente os impostos, vimos uma forte elevação. Prova disso está nesse post: conheça 20 carros que ficaram bem mais caros no Brasil no último ano!

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“Carros brasileiros estão entre os mais baratos do mundo”. Não, isso não é piada

Chevrolet-Cruze-Sport6-LTZ-2016

Chevrolet Cruze Sport6 LT (foto é o LTZ) – R$ 81.090

Luiz Moan, presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), disse, na semana passada, que os “carros brasileiros estão entre os mais baratos do mundo”. Não sei muito bem o que comentar, mas garanto: não é uma piada.

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Alta Roda – Dados incongruentes

Toyota-Etios-Seda-sedan-Platinum-2015

A importância da manutenção e suas despesas não é tão valorada quando se vai comprar um carro novo. À medida que o veículo roda, os custos sobem. Donos de modelos mais velhos tendem a negligenciar os gastos com oficina, até por limitações financeiras. Daí a importância da ITV (Inspeção Técnica Veicular) para a segurança do trânsito, obrigatória há mais de 15 anos. Apenas o Estado do Rio de Janeiro implantou um arremedo de ITV, malfeita e mal controlada. Acham que é melhor que nada…

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Airbag para o cinto de segurança é a novidade do Ford Fusion 2015, que chega mais equipado e caro

Ford-Fusion-2015-airbag-cinto-BrasilConforme antecipado no Salão do Automóvel de São Paulo, o Ford Fusion 2015 começou a ser vendido tendo como principal novidade airbag para os cintos de segurança traseiros. Além desse equipamento, toda a linha para chega ao Brasil, de série, com espelhos retrovisores externos rebatíveis, Assistência de Emergência (liga para os bombeiros ou SAMU) e ajuste elétrico do banco do passageiro em seis posições. Se o consumidor ganha com isso, perde com o aumento de preços praticado pela marca.

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Ford realinha versões do EcoSport 2015. Custando a partir de R$ 62.990, preços poderiam ser mais baixos

Ford-EcoSport-Titanium-Powershift-2015-Brasil

Enquanto prepara terreno para a chegada dos novos Ka e Ka+, a Ford dá atenção para os outros veículos da sua gama no Brasil. Agora é a vez da marca lançar a linha 2015 do EcoSport, que traz, como principal novidade, o realinhamento de versões. O catálogo passa a ser formado por três versões com motor 1.6 16V Sigma e câmbio manual (SE, FreeStyle e Titanium) e por três versões com o propulsor 2.0 16V Duratec, sendo duas automatizadas de dupla embreagem (PowerShift SE e Titanium) e uma manual de seis velocidades e tração nas quatro rodas (FreeStyle 4WD). Mesmo sem o aumento do IPI, os preços do EcoSport 2015, que custa a partir de R$ 62.990, poderiam (e deveriam) ser mais baixos. Além disso, as motorizações poderiam ser atualizadas.

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Montadoras perderam o juízo com os preços dos seus hatches médios no Brasil?

Novo-Ford-Focus-Hatch-2014-Brasil-flex

Nunca tivemos hatches médios tão bons como a atual safra disponível no mercado brasileiro. Mas será que Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze Sport6 precisavam custar tão caro? Parece que as marcas perderam o juízo com os preços! Golf passando dos R$ 130 mil; Focus beijando R$ 90 mil; e Cruze Sport6 ultrapassando R$ 80 mil. Será que eles valem a compra?

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