Cinco carros bonitos, mas que já foram substituídos

Alfa Romeo 156 design

Alfa Romeo 156

O mercado está em constante evolução, e isso inclui o design. Mas vários modelos, não importa a época, se destacam pelo visual, mesmo fora de linha (ou totalmente diferentes). Por isso resolvi listar cinco carros bonitos mas que já foram substituídos. Confira!

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In memoriam – Chevrolet Astra, Astra Sedan, Vectra, Vectra GT e Corsa Sedan

Parece difícil de acreditar mas, finalmente, a Chevrolet está renovando (de verdade) toda a sua linha de carros no Brasil. Se não bastasse os lançamentos do hatch Agile, da nova picape Montana e dos sedãs Cruze e Cobalt, a marca segue firme e forte aposentando seus veículos mais antigos.

Em pouco tempo, Astra, Astra Sedan, Vectra, Vectra GT e Corsa Sedan deram adeus primeiro à fábrica, depois às concessionárias e agora ao site da marca. Comprar uma unidade desses modelos 0 km só em uma oportunidade.

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Chevrolet apresenta o novo Malibu. Vectra pode dar adeus ao mercado e motor Ecotec quer ser popular

Muitas notícias envolvendo a Chevrolet apareceram na internet nos últimos dias. Um das confirmada oficialmente e outras duas esperadas.

A marca anunciou e mostrou a nova geração do sedã Malibu no simultaneamente no Salões do Automóvel de Xangai e Nova York. Isso demostra, nitidamente, que trata-se de um modelo global para a marca. O novo Malibu ficou muito mais bonito e esportivo. A cara de tiozão deu lugar a linhas mais fortes e marcantes.  Tambérm não tinha muito jeito de dar errado, já que Corvette e, principalmente, o Camaro foram as inspirações.

O sedã ficou ligeiramente mais curto, mas cresceu em largura e altura: 4,86 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,46 m de altura, contra 4,87 m, 1,78 m e 1,45 m do antigo (ainda vendido no Brasil), respectivamente. O motor 2.4 Ecotec, que desenvolve 171 cv de potência e 22 kgfm de torque, deu lugar ao novo 2.5 Ecotec com injeção direta de combustível, que gera 190 cv e 25 mkgf. Aliado ao câmbio de seis marchas, a marca espera desempenho de V6 com boa média de consumo de combustível.

O interior também mudou. Nada da caretísse do modelo atual. O novo Malibu tem o painel moderno e mais envolvende, com direito a tela sensível a toque e outros requinetes. No quesito segurança, destaco os 10 airbags. Confiram o vídeo abaixo para mais detalhes.


Para encerrar, uma excelente notícia: a Chevrolet tem planos de vender o novo Malibu no Brasil.

Diminuindo o tamanho do sedã, o assunto agora é o Cruze. Na verdade, o motor 1.8 16V Ecotec que o equipa (veja mais detalhes aqui). Segundo o amigo Marlos Ney Vidal, a GM vai equipar outros modelos da marca com essa motorização. Montana, Agile, Cobalt e o substituto da dupla Meriva/Zafira são os prováveis felizardos.

A informação não é surpresa, já que a Chevrolet criou um buraco entre os motores 1.4 Econo.Flex e o 2.0 Flexpower, uma vez que o seu atual 1.8 8V está quase morto. Como a “marca” não é besta, o propulsor Ecotec será usado para modernizar seus os modelos, tirando de cena, gradativamente (e bem lentamente), o bom e ultrapassado motor 2.0.

Para finalizar, segundo publicou o Blogauto, a GM encerrará a produção do Vectra e do Vectra GT já em junho. Tudo para abrir espaço para os novos produtos que serão fabricados em São Caetano do Sul (SP). Para “celebrar” a notícia, a marca faria uma série especial de 500 unidades do sedã.

Pelo visto a possibilidade de manter o Vectra sedã como uma sedã médio de entrada (diga-se para frotistas) pode mesmo estar indo para o espaço. O modelo está em quarto lugar entre na categoria em 2011, atrás de Corolla, Civic e Cerato. Mas prefiro esperar para ver o que acontece, já que a Chevrolet adora manter seus veteranos em “combate”,como Classic e Corsa, por exemplo.

O velho e bom de briga Astra deve durar mais um tempo no mercado (pelo menos até o fim de 2011), já que suas vendas continuam interessantes.

(fotos: Chevrolet/Divulgação)

Quilinhos extras que fazem a diferença (para pior)

Espero que não seja uma tendência, mas muitos dos últimos e esperados lançamentos do mercado nacional sofrem com o mesmo problema: excesso de peso! Do que adianta os carros saírem de fábrica equipados com motores modernos se os quilos extras acabam com a eficiência (bom desempenho x boa média de consumo)?

Fiat-Bravo-Absolute-Brasil-flex

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Chevrolet Vectra GT com os dias contados? O mercado agradece?

Primeiramente, mas de forma mais rápida, vou repetir o que já disse inumeras vezes: sou fã do Chevrolet Vectra GT. Sei que ele é caro, vende pouco, tem motor 2.0 superado e que até o seu nome é polêmico. Mas acho o carro muito legal assim mesmo, especialmente pelo visual.

Mas o foco desse post é outro: o mais popular dos modelos do Impressões do De 0 a 100 (até o momento) – veja aqui, aqui e aqui – parece estar mesmo com os dias contados. E sua morte, segundo o caça-segredos Marlos Ney Vidal, está mais próxima de acontecer do que o esperado: junho.

A Chevrolet precisa se mover rápido para recuperar o terreno perdido nos segmentos de hatches médios. O bom e velho Astra não da mais conta do recado. E o Vectra GT, principalmente pelos dois primeiros motivos citados no início, não emplaca no mercado. Vejam as vendas dos dois, segundo a Fenabrave.

Chevrolet Astra
2008: 25.356 unidades emplacadas (média mensal: 2.113)
2009: 29.678 unidades emplacadas (média mensal: 2.473)
2010: 29.044 (unidades emplacadas média mensal: 2.420)
2011 (janeiro e fevereiro): 3.097 unidades emplacadas (média mensal: 1.548)

Chevrolet Vectra GT
2008: 12.949 unidades emplacadas (média mensal: 1.079)
2009: 11.450 unidades emplacadas (média mensal: 954)
2010: 10.813 unidades emplacadas (média mensal: 901)
2011 (janeiro e fevereiro): 1.121 unidades emplacadas (média mensal: 560)

Acompanhe o crescimento dos principais concorrentes do segmento:

Hyundai i30
2009: 13.353 unidades emplacadas (média mensal: 1.907 – desde o lançamento em junho)
2010: 35.922 unidades emplacadas (média mensal: 2.993)
2011 (janeiro e fevereiro): 6.569 unidades emplacadas (média mensal: 3.284)

Ford Focus
2008: 13.181 unidades emplacadas (média mensal: 1.098)
2009: 16.704 unidades emplacadas (média mensal: 1.392)
2010: 25.351 unidades emplacadas (média mensal: 2.112)
2011 (janeiro e fevereiro): 4.659 unidades emplacadas (média mensal: 2.329)

 A solução para a perda de espaço atende por um nome: Cruze (hatch). A Chevrolet já confirmou que produzirá quatro novoas modelos em São Caetano do Sul (SP) em 2011. Além do Cruze sedã e do novo sedã compacto premium da marca (GSV – provável Cobalt), o Cruze hatch está na lista. O quarto vamos ficar ainda na expectativa.

O Cruze hatch será equipado com o motor 1.8 16V Ecotec flex, que deverá ter, pelo menos, 141 cv de potência e 17,9 kgfm de torque com gasolina. Ainda de acordo com o Marlos, o Cruze hatch terá preços iniciais na casa dos R$ 67.000. Eu realmente espero um valor mais baixo, partindo da lacuna entre R$ 55.000 e R$ 60.000. Mas como a GM prepara também o substituto do Astra, não será surpresa se o Cruze hatch partir mesmo da casa dos R$ 65.000.

Na Argentina, o Cruze sedã já é vendido. O modelo mede 4,597 m de comprimento, 1,788 m de largura, 1,477 m de altura e tem 2,685 m de distância entreeixos. Seu tanque tem capacidade para 60 litros e o porta-malas leva 450 litros. Em termos de segurança, o Cruze LT hermano tem, de série, quatro airbags, freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, cinto de três pontos e apoio de cabeça para todos os ocupantes. Já o LTZ tem ainda airbags laterais do tipo cortina, controle de estabilidade, tração e assistência de frenagem de emergência.

O Cruze LT vem equipado com banco traseiro bi-partido, ajuste de altura do banco do motorista, coluna de direção regulável em altura e profundidade, retrovisor interno eletrocromico, ar-condicionado, trio elétrico, regulagem elétrica da altura dos faróis, computador de bordo, sistema de som com quatro autofalantes e dois twitters, entrada auxiliar e CD Player com leitor de MP3 com comandos no volante; piloto automático e rodas de aro 16″. Já o LTZ tem os mesmos equipamentos, além de rodas de aro 17″, teto solar elétrico, sensores de chuva e estacionamento, retrovisores externos eletricamente rebatíveis e revestimento dos bancos em couro.

Esperamos que o hatch siga a mesma linha do sedã, com uma boa oferta de equipamentos de série. Tomara que a Chevrolet não seja igual a Ford, criando uma espécie de Cruze GL. Já repararam que em nenhum comercial da Ford o Focus GLé chamado de “completão”? Por que será?

Finalizando, respondendo à segunda pergunta do título: mercadologicamente, sim, o mercado agradece.

Fotos: Chevrolet/Divulgação

Impressões: Chevrolet Vectra GT-X foi um sonho realizado

Mesmo que isso não aconteça nas vendas, o Chevrolet Vectra GT é um dos modelos mais populares da seção Impressões do De 0 a 100. Esta é a terceira vez que o hatch médio da GM aparece por aqui (primeira e segunda), agora representado pelo GT-X do Jefferson de Oliveira. Depois de pesquisar e analisar os concorrentes, ele optou pelo Chevrolet e hoje está muito feliz: “foi um sonho realizado”.

Quem quiser participar do Impressões, como o Leônidas, o Rafael, o Jow, o Hugo, o Bruno, o Joathan, o Leônidas (de novo!), o Hugo Leite, o Pedro, o Piauí Jr., o Renato Dantas, o Mário Cesar, o Mário Cesar (de novo!), o Renato Dantas (de novo!), o Joathan (de novo!) e o José Barbosa Júnior, basta enviar um e-mail para renatoparizzi@gmail.com. Fale um pouco sobre o seu carro. Descreva os pontos positivos, negativos e conte alguma coisa curiosa! E não se esqueça de mandar fotos do veículo (só serão publicados posts com fotos). Garanto que a placa (ou algum outro detalhe) não será mostrada.

Chevrolet_Vectra+GT_01

Qual carro comprar: hatch médio ou sedã?

Tenho conversado com o internauta Renato há duas semanas e a dúvida dele em relação ao próximo carro é realmente cruel (e interessante). Atualmente ele tem um carro apenas com airbag duplo e sua intenção é comprar um automóvel mais seguro (com airbags, ABS e mais algumas coisas). Ele está pensando em três modelos: Honda Civic LXL, Ford Focus GLX 2.0 e Chevrolet Vectra GT – todos com câmbio manual ou automático.

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Impressões: o surpreendente Chevrolet Vectra GT

Resolvi não fazer um abre muito longo sobre o Chevrolet Vectra GT do Joathan, que mais uma vez participa da seção Impressões. O que ele escreveu no início do texto explica bem a escolha pelo hatch médio da Chevrolet.

Quem quiser participar do Impressões, como o Leônidas, o Rafael, o Jow, o Hugo, o Bruno, o Joathan, o Leônidas (de novo!), o Hugo Leite, o Pedro, o Piauí Jr., o Renato Dantas, o Mário Cesar, o Mário Cesar (de novo!), o Renato Dantas (de novo!) e o Joathan (de novo!), basta enviar um e-mail para renatoparizzi@gmail.com. Fale um pouco sobre o seu carro. Descreva os pontos positivos, negativos e conte alguma coisa curiosa! E não se esqueça de mandar fotos do veículo (só serão publicados posts com fotos). Garanto que a placa (ou algum outro detalhe) não será mostrada.

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Impressões: o próximo passo com o Chevrolet Vectra GT

Depois das Impressões dele com o seu antigo carro, agora é a vez do Mario Cesar publicar aqui no De 0 a 100 as Impressões do novo veículo (incluindo as fotos), um Chevrolet Vectra GT. Sair de um compacto premium (Punto) para um hatch médio é um salto em vários aspectos. Será que o modelo da GM está agradando ao novo (e feliz) proprietário?

Quem quiser participar do Impressões, como o Leônidas, o Rafael, o Jow, o Hugo, o Bruno, o Joathan, o Leônidas (de novo!), o Hugo Leite, o Pedro, o Piauí Jr., o Renato Dantas, o Mário Cesar e o Mário Cesar (de novo!), basta enviar um e-mail para renatoparizzi@gmail.com. Fale um pouco sobre o seu carro. Descreva os pontos positivos, negativos e conte alguma coisa curiosa! E não se esqueça de mandar fotos do veículo (só serão publicados posts com fotos). Garanto que a placa (ou algum outro detalhe) não será mostrada.

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Atualizações previstas: Fiat Punto, Idea Sporting, Volvo C30 T5 e muito mais

Oi pessoal.
Ando meio sumido única e exclusivamente pelo volume excessivo de trabalho. Mas já tenho vários posts em andamento:

  • Resultado da enquete Citroën Aircross, Hyundai i30 CW e Nissan Tiida Sedan
  • Estepe do lado de fora (relacionado à enquete atual)
  • Impressões ao dirigir: Fiat Idea Sporting
  • Impressões ao dirigir: Fiat Punto E.TorQ
  • Impressões ao dirigir: Volvo C30 T5
  • Impressões: Chevrolet Vectra GT
  • Revista Carro

Espero postar boa parte dos temas acima ainda nesta semana.

Além disso, já estou em testes de mudança de leiaute do blog e pretendo incluir uma nova seção chamada “Por que comprar”. Que tiver sugestões sobre o novo visual do De 0 a 100, por favor, fale comigo ou comente neste post. Elas serão muito bem vindas.

Um abraço.