Airbags durante um crash test

Alta Roda – Volta por cima sobre emissões e segurança automotiva

Duas boas notícias brindam esse fim de ano e resolvem – ou pelo menos indicam caminhos – algumas pendências legislativas sobre assuntos de alto interesse para os consumidores de veículos, os fabricantes, os três níveis de governo e os cidadãos comuns, incluídos os não motorizados. Os temas são sensíveis: emissões e segurança passiva/ativa. (…)

Chevrolet Tracker LTZ 2017

Finalmente o Chevrolet Tracker foi lançado de verdade no Brasil

Quando chegou aqui, há três anos, o novo SUV da GM não trouxe absolutamente nenhuma inovação para o segmento. Mas, agora, depois de uma boa espera após o anúncio, ele tem grande chance de não ser apenas “mais um”. Finalmente o Chevrolet Tracker foi lançado de verdade no Brasil. (…)

Chevrolet-Malibu-LT

Teste: Dodge Avenger não aguentou 24h, mas Chevrolet Malibu agradou

Fiquei alguns dias sem postar com frequência aqui no De 0 a 100 porque, no início de 2015, programei uma viagem para os Estados Unidos para a primeira quinzena de novembro desse ano. Tirando a TAM que tentou, de várias formas, atrapalhar a minha viagem (obrigado ANAC por me ajudar!), deu praticamente tudo certo no (…)

Chevrolet-Tracker-LTZ-2014-SUV-crossover-Ecotec-flex

Vale a pena comprar um Chevrolet Tracker por R$ 80.096?

O Chevrolet Tracker é um dos grandes representantes do segmento dos SUVs pequenos no Brasil, com qualidades suficientes para enfrentar os seus dois principais concorrentes: Ford EcoSport e Renault Duster. Porém, como já adiantei antes, o modelo da GM enfrenta um sério problema: seu preço inicial é de absurdos R$ 80.096! Tudo bem que ele (…)

Chevrolet-Tracker-LTZ-2014-SUV-crossover-Ecotec-flex

Sem inovar, Chevrolet Tracker chega ao Brasil na versão LTZ por R$ 71.990. Marca prefere rodas de 18″ do que mais airbags

Depois de anunciá-lo em rede de TV nacional, finalmente a Chevrolet está lançando o seu anti-EcoSport. Neste primeiro momento, o Tracker chega importado do México apenas na versão LTZ 1.8 16V flex com câmbio automático de seis marchas por R$ 71.990. Embora seja uma novidade para os brasileiros, o modelo pouco inova. Além disso, a (…)

Chevrolet-Cruze-LT-LTZ-2014-Brasil-flex-MyLink

Chevrolet Cruze e Cruze Sport6 2014 chegam com poucas novidades e preços ainda mais altos

Deixando a pequena alteração visual para depois, o Chevrolet Cruze e o Cruze Sport6 2014 chegam com poucas novidades, repetindo o que a marca fez recentemente com vários modelos, como o Sonic. Sua dupla de médios agora conta com sistema MyLink de série nas versões LTZ. Mas a maior “novidade” mesmo foi o lamentável aumento de (…)